地铁钢轨波磨对车辆-轨道振动及噪声特性的影响OA北大核心
钢轨波磨作为地铁线路中最为常见的轨道损伤问题之一,始终未得到根本性的解决。为研究不同轨道结构形式产生钢轨波磨后车辆内部振动噪声以及轨道结构振动的时频域特性,探究钢轨波磨对车辆和轨道的影响,对某地铁线路进行现场动静态测试,获取了钢轨波磨激励下车辆内部的振动和噪声响应以及轨道各部件的振动响应,使用时域指标统计、1/3倍频程谱分析等方法分析轨道振动响应特征和车内振动及噪声响应特征。结果表明:在小半径曲线地段,浮置板轨道产生了特征波长约为200 mm的钢…查看全部>>
王阳;肖宏;张智海;迟义浩
北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044 北京交通大学轨道工程北京市重点实验室,北京100044北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044 北京交通大学轨道工程北京市重点实验室,北京100044北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044 北京交通大学轨道工程北京市重点实验室,北京100044北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044 北京交通大学轨道工程北京市重点实验室,北京100044
交通运输
地铁钢轨波磨振动响应车内噪声小半径曲线时频分析
《铁道标准设计》 2024 (10)
P.61-68,8
北京市自然科学基金-丰台轨道交通前沿研究联合基金项目(L211006)。
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