人工缺陷下感应淬火重载铁路车轴损伤容限评价OA北大核心CSTPCD
目的研究不同感应淬火工艺对重载铁路车轴钢试样梯度结构的影响,阐明不同人工缺陷下感应淬火试样的疲劳断裂行为,并评价损伤容限,为重载铁路车轴感应淬火工艺设计和损伤容限评价提供理论基础和评价方法。方法在AAR-CM车轴钢试样表面采用不同感应淬火工艺参数制备不同深度淬硬层,采用X射线测量淬硬层残余应力分布,通过电火花和空气炮在正火态和感应淬火试样表面制备不同尺寸的电火花或冲击损伤,采用疲劳试验机研究损伤试样的弯曲疲劳性能,借助光学显微镜和扫描电镜分析试样…查看全部>>
吴鹏程;高杰维;赵海;于文坛;徐磊;郭新凯;林鹏飞;陈宏;韩靖
西南交通大学材料科学与工程学院,成都610031西华大学机械工程学院,成都610039 电子科技大学广东电子信息工程研究院,广东东莞523808马鞍山钢铁股份有限公司,河北马鞍山243000马鞍山钢铁股份有限公司,河北马鞍山243000西华大学材料学院,成都610039电子科技大学广东电子信息工程研究院,广东东莞523808中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛266111西华大学机械工程学院,成都610039西南交通大学材料科学与工程学院,成都610031
铁路车轴感应淬火淬硬层深度人工缺陷损伤容限
《表面技术》 2024 (19)
P.173-185,13
四川省重点研发计划(2023YFN0061,2023YFG0234)广东省基础与应用基础研究项目(2022A1515140111)山东省应用创新共同体项目(BZGDL-XM-2022-03)。
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