基于复模态分析的某盘式制动器制动尖叫与试验OA

为了解决某乘用车台架制动噪声匹配满足客户的CAE仿真分析及台架试验要求以及CAE仿真与试验的吻合性,建立了一种制动器带半悬架总成的复特征值CAE仿真模型,此仿真模型的接触边界通过实际接触状态建立连接并建立摩擦耦合模型,仿真分析提取了不稳定模态振型以及耦合前的振型,揭示出有尖叫倾向的不稳定模态是由子结构未耦合时的多阶振动模态叠加而成,分析提取了不稳定模态下各个子零部件的应变能,从应变能中分析出各个子零部件贡献的大小,提取了不满足客户要求的不稳定模态下各子零部件的应变能,揭示出此不稳定模态下支架的应变能最大其在此不稳定模态中的贡献最大,对支架进行结构优化,在支架副梁的两端增加配重质量块,将优化后的支架再次替换原状态支架进行复模态分析,CAE分析结果表明,所有的负阻尼比均小于2%,满足客户设计目标。将优化后的支架实物替换原状态支架进行台架试验,试验结果零噪声,满足设计要求。通过试验与CAE仿真分析对比结果,表明该复模态分析方法能较好地指导制动噪声的分析与解决,有一定的指导作用。