基于混合维修机制的动车组多设备系统维修策略优化OA北大核心
为降低动车组多设备系统一个寿命周期内的维修总成本,以动车组某设备系统为研究对象,采用混合式故障率演化规则描述其故障率变化,以预防性维修成本和故障维修成本为主要成本考量,对其一个寿命周期内的维修经济性进行优化研究,并结合我国动车组维修实际,分别建立等周期预防性维修策略和基于可靠性的预防性维修策略模型。通过分析动车组系统中各单设备在两种维修策略下的维修总成本,选择使维修总成本最低的维修策略作为该设备一个寿命周期内的最终维修策略,进而提出一种动车组多设备系统混合维修策略。算例结果表明,混合维修策略下动车组多设备系统的维修总成本相较于等周期预防性维修策略降低了19.3%,相较于基于可靠性的预防性维修策略降低了16.7%。
齐群;熊律;严世开;李晶;田鹏;
广东交通职业技术学院轨道交通学院,广东广州510650兰州交通大学机电工程学院,甘肃兰州730070中国铁路广州局集团有限公司安全监察室,广东广州528478
交通运输
动车组多设备系统等周期可靠性混合维修
《铁道运输与经济》 2024 (010)
P.200-206 / 7
广东省哲学社会科学规划项目(GD23XGL036);广东省科技创新战略专项资金项目(pdjh2023b0857);广东交通职业技术学院科研项目(GDCP-ZX-2022-020-N1)。
评论