重卡桥壳轴向环向补料液压胀形内压加载路径的确定OA北大核心CSTPCD
轴向环向补料液压胀形变形过程复杂,合理的加载路径确定困难,成形时易发生失稳起皱及胀裂。通过变形分析,揭示了轴向环向补料液压胀形两个阶段各典型位置发生变形所需内压的变化规律,确定了线性增压—恒压—线性降压的加载路径,推导出各阶段的内压计算公式,给出了上控制模平面高度与最大扩径量的关系。针对某载荷10 t重卡桥壳,通过有限元模拟及工程试验验证了加载路径的正确性,揭示出加载路径线性降压段的降压系数、上控制模高度系数对管坯成形质量的影响,确定了二者的合理范围,消除了失稳起皱及开裂的隐患。
张家旗;王连东;王晓迪;宋希亮;
燕山大学河北省特种运载装备重点实验室,秦皇岛066004 燕山大学车辆与能源学院,秦皇岛066004燕山大学车辆与能源学院,秦皇岛066004
金属材料
重卡桥壳液压胀形加载路径轴向环向补料D形截面预成形管坯
《中国机械工程》 2024 (010)
P.1871-1880,1889 / 11
河北省重大科技成果转化专项(202822022)。
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