新型桥梁“耗能-限位”一体化弧形板装置力学性能试验及参数敏感性分析OA北大核心CSTPCD
为解决强震作用下中小跨径简支梁桥的落梁问题,研发了一种经济高效、安装便捷的新型“耗能限位”梁一体化弧形板装置.首先采用拟静力试验研究了不同截面的弧形板装置滞回耗能行为和疲劳破坏机理,接着采用数值分析的手段探讨了参数对装置力位移骨架曲线及等效阻尼比的影响规律,并补充了弧形板装置的防落梁行为模式与极限承载能力.结果表明:提出的新型弧形板装置具有优异的耗能能力,T形截面的弧形板结构更加合理,等效阻尼比最大能达到近40%;弧形板装置可通过分离几何参数对耗能能力、滞回强度、刚度及位移能力进行设计,增大中间截面的腹板高度h2是提高弧形板耗能能力的最有效手段,增加50%的h2能提高50.1%的最大强度与约4.7%的等效阻尼比.所提出的新型防落梁装置为桥梁中小震消能和强震柔性防落梁提供一体化装置解决方案.
耿波;顾冉星;贾俊峰;刘海明;王浩;唐光武;
招商局重庆交通科研设计院有限公司国家山区公路工程技术研究中心,重庆400067北京工业大学桥梁工程安全与韧性全国重点实验室,北京100124东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室,南京211189
土木建筑
桥梁抗震弧形钢板装置消能阻尼器防落梁装置拟静力试验有限元分析
《东南大学学报（自然科学版）》 2024 (005)
P.1143-1153 / 11
国家自然科学基金资助项目(52178449);国家山区公路工程技术研究中心开放基金资助项目(GSGZJ-2022-05).
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