低可探测DSI进气道几何敏感性分析OA北大核心CSTPCD
低可探测DSI进气道(蚌式进气道)设计受多个几何参数的影响,单几何参数分析难以全面反映外形对进气道性能的影响。本文采用非嵌入式多项式混沌方法对某低可探测DSI进气道开展研究,分析亚声速大攻角、最大飞行速度时,进气道性能对喉道面积、喉道位置、鼓包马赫数、鼓包前移量、唇罩前伸量、唇口前缘半径以及进气道收缩量的敏感程度,并开展了选型设计。结果表明,进气道性能对唇罩前伸量最敏感,鼓包马赫数和收缩量对亚声速大攻角下的进气道性能也有所贡献,并存在最佳的唇罩前伸量与进气道收缩量。选型设计后,进气道在亚声速大攻角时总压恢复系数提升4.6%,稳态总压畸变指数下降10.9%;在最大飞行速度时总压恢复系数提升3.1%,稳态总压畸变指数降低35.5%。合理地选择几何参数,减弱或消除进气道唇口处以及激波后的分离能够有效提升进气道性能。
舒博文;高正红;黄江涛;钟世东;郑海波;
西北工业大学航空学院,西安710072 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所,绵阳621000 飞行器基础布局全国重点实验室,西安710072 中国空气动力研究与发展中心跨域飞行交叉技术重点实验室,绵阳621000西北工业大学航空学院,西安710072 飞行器基础布局全国重点实验室,西安710072中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所,绵阳621000中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所,绵阳621000 中国空气动力研究与发展中心跨域飞行交叉技术重点实验室,绵阳621000
DSI进气道敏感性分析总压畸变总压恢复非嵌入多项式混沌
《空气动力学学报》 2024 (009)
P.100-113,I0002 / 15
国家自然科学基金(12102489)。
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