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高铁海底隧道矿山-盾构对接段渗流应力耦合特征研究

靖一峰 汪波 梅洁 刘金炜 孟庆余

水资源与水工程学报2024，Vol.35Issue(5)：P.181-190,10.
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水资源与水工程学报2024，Vol.35Issue(5)：P.181-190,10.DOI:10.11705/j.issn.1672-643X.2024.05.22

高铁海底隧道矿山-盾构对接段渗流应力耦合特征研究

靖一峰 1汪波 1梅洁 2刘金炜 1孟庆余3

作者信息

  • 1. 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,四川成都610031
  • 2. 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,四川成都610031 西南交通大学城市轨道交通学院,四川成都611756
  • 3. 中国铁路设计集团有限公司,天津300308
  • 折叠

摘要

关键词

海底隧道/矿山法/盾构法/对接段/渗流应力耦合

分类

建筑与水利

引用本文复制引用

靖一峰,汪波,梅洁,刘金炜,孟庆余..高铁海底隧道矿山-盾构对接段渗流应力耦合特征研究[J].水资源与水工程学报,2024,35(5):P.181-190,10.

基金项目

中国博士后科学基金项目(BX20230297) （BX20230297）

中央高校基本科研业务费专项资金项目(2682022CX073) （2682022CX073）

中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2020YY240610) （2020YY240610）

中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目重大课题(K2020G033)。 （K2020G033）

水资源与水工程学报

OA北大核心CSTPCD

1672-643X

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