计及电动汽车充放电时空分布的输配网协同降损低碳策略研究OA北大核心CSTPCD

为了降低电网网损与碳排放以及提高电网整体的经济性,提出一种计及电动汽车充放电时空分布的输配协同降损低碳策略研究。在输电网层,以考虑输电网网络损耗的出清电价以及输配两级电网的售、购电量为输电网和配电网之间的交互变量,分别建立输电网以及配电网优化调度模型并协同降损;在配电网层,考虑电动汽车充放电的时空分布对配电网网损的影响,设置了电动汽车空间调度层,在输配两级电网调度资源的最优时间分布的基础上,对电动汽车的空间位置进行优化,进而优化配电网潮流,从而降低配电网网损,增加了光伏消纳率,减少了碳排放。在此基础上,采用并行子空间算法对模型进行求解,避免输配两级电网频繁的信息交互,极大地提高了求解效率,求解结果显示,相对于传统算法,其迭代耗时降低了一个数量级。最后,通过仿真算例验证了提出模型的有效性。