人非混行状态下行人心理边界的影响因素分析OA北大核心CSTPCD
探究人非混行状态下的行人心理边界影响机制,有助于从交通设计、交通管理等维度针对性地提高人非共板道路上行人的出行安全性和舒适性。为克服现有研究仅考虑行人自身人际空间范围期望的不足,根据心理包络理论,从行人期望的安全活动边界(subject mental envelope,SME)和行人期望非机动车的约束活动边界(object mental envelope,OME)2个维度,重构人非混行状态下的行人心理边界。通过引入感知威胁、感知亲密和个人特征,新…查看全部>>
汤天培;袁泉;袁美宁;陈志宇;林欣蓉
南通大学交通与土木工程学院,江苏南通226019 东南大学交通学院,南京211189清华大学车辆与运载学院,北京100084南通大学交通与土木工程学院,江苏南通226019南通大学交通与土木工程学院,江苏南通226019南通大学交通与土木工程学院,江苏南通226019
安全科学
交通安全行人心理边界心理包络结构方程模型
《交通信息与安全》 2024 (4)
P.136-143,8
国家自然科学基金项目(72101128、52472360)中国博士后科学基金面上项目(2023M730560)资助。
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