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车轮型面磨耗耦合车轮多边形对车辆动态响应的影响研究

李洪晓 李莉 张云飞 叶长鑫 孙宇铎 俞鑫源 李政

铁道科学与工程学报2024，Vol.21Issue(10)：P.4240-4252,13.
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铁道科学与工程学报2024，Vol.21Issue(10)：P.4240-4252,13.DOI:10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20232081

车轮型面磨耗耦合车轮多边形对车辆动态响应的影响研究

李洪晓 1李莉 1张云飞 1叶长鑫 1孙宇铎 2俞鑫源 3李政2

作者信息

  • 1. 同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海201804 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室,上海201804
  • 2. 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所,北京100081
  • 3. 广州地铁集团有限公司,广东广州510330
  • 折叠

摘要

关键词

地铁车辆/车轮型面磨耗/车轮多边形/耦合作用/车辆性能响应

分类

交通工程

引用本文复制引用

李洪晓,李莉,张云飞,叶长鑫,孙宇铎,俞鑫源,李政..车轮型面磨耗耦合车轮多边形对车辆动态响应的影响研究[J].铁道科学与工程学报,2024,21(10):P.4240-4252,13.

基金项目

上海市自然科学基金资助项目(20ZR1460700) （20ZR1460700）

上海市多网多模式轨道交通协同创新中心和同济大学实验教改专项(2860104036)。 （2860104036）

铁道科学与工程学报

OA北大核心CSTPCDEI

1672-7029

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