催化裂化提升管T型出口气固两相流冲蚀研究OA北大核心CSTPCD
针对冲蚀经常导致催化裂化(FCC)提升管反应器T型出口穿孔造成介质泄漏,以及强约束出口气固两相流动紊乱导致冲蚀损伤预测难的问题,采用密集离散相模型(DDPM),耦入能量最小化多尺度曳力模型(EMMS)结合Fluent Generic冲蚀模型,模拟提升管T型出口冲蚀规律。通过交互正交实验法考察入口速度、盲通长度、出口直径及其交互作用对冲蚀程度的影响。结果表明,最大冲蚀位置都出现在T型出口竖直管与水平管相贯处的水平位置,最大冲蚀速率都在5×10^(-4)~9×10^(-4) kg/(m^(2)·s)之间。冲蚀速率关键影响因素权重大小排序为:入口速度>出口直径>盲通长度>各因素间两两交互作用。最优组合的入口气速为8 m/s,盲通长度和出口管路直径与进口直径之比均为1,此时冲蚀速率最小,小于1×10^(-4) kg/(m^(2)·s)。研究结果对于提升管反应器的优化设计和实际应用具有一定的指导意义。
刘忠伟;苗超;何萌;王振波;朱丽云;陈昇
中国石油大学(华东)新能源学院,山东青岛266580 中国特种设备检测研究院国家市场监管技术创新中心(炼油与化工装备风险防控),北京100029中国石油西南油气田分公司天然气研究院,成都610299中国特种设备检测研究院国家市场监管技术创新中心(炼油与化工装备风险防控),北京100029中国石油大学(华东)新能源学院,山东青岛266580中国石油大学(华东)新能源学院,山东青岛266580中国特种设备检测研究院国家市场监管技术创新中心(炼油与化工装备风险防控),北京100029
机械工程
冲蚀磨损提升管反应器正交实验气固两相流数值模拟
《流体机械》 2024 (10)
P.74-81,8
国家自然科学基金项目(22208379,U23A20374)国家市场监督管理总局科技计划项目(2022MK209)。
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