基于热管的汽车LED大灯散热模块设计OACSTPCD
在狭小密闭的空间中,快速而高效的散热是汽车LED大灯发展的关键技术之一,也是汽车设计制造过程中关注的热点与难点。提出了一种基于热管的汽车LED大灯散热模组。通过SolidWorks软件对该汽车LED大灯散热模组进行模型的建立,并利用SolidWorks软件里面的Flow Simulation插件进行汽车LED大灯的散热仿真与分析。同时利用控制变量法和对比法探究了热管、散热器材料、散热器结构、风扇流量等对散热模组性能的影响。结果表明:热管大大提高了汽车LED大灯散热模组的散热性能;铜质散热器和铝质散热器的散热性能接近,但铝质散热器的重量和成本优于铜质散热器;鳍状部分环切散热器在综合散热性能、重量、成本的情况下为最优解;风扇流量越大,散热性能越好,但过大的风扇流量也会存在成本和噪声的影响。研究表明将热管引入汽车LED大灯的散热模组中是一个很好的探讨方向。
徐嘉伟;郑庆祥;左传;段会强;金积德
武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,湖北武汉430070 武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心,湖北武汉430070 武汉理工大学新能源与智能网联车湖北省工程技术研究中心,湖北武汉430070武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,湖北武汉430070 武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心,湖北武汉430070 武汉理工大学新能源与智能网联车湖北省工程技术研究中心,湖北武汉430070武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,湖北武汉430070 武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心,湖北武汉430070 武汉理工大学新能源与智能网联车湖北省工程技术研究中心,湖北武汉430070武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,湖北武汉430070 武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心,湖北武汉430070 武汉理工大学新能源与智能网联车湖北省工程技术研究中心,湖北武汉430070武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,湖北武汉430070 武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心,湖北武汉430070 武汉理工大学新能源与智能网联车湖北省工程技术研究中心,湖北武汉430070
电子信息工程
散热LEDSolidWorks软件热分析热管
《电子器件》 2024 (5)
P.1233-1240,8
新能源汽车科学与关键技术学科创新引智基地项目(B17034)教育部创新团队发展计划项目(IRT_17R83)211专项经费项目(40120411)。
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