非高斯风场下大跨柔性桥梁的抖振响应特性OA北大核心CSTPCD
为了准确评估非高斯风荷载下大跨柔性桥梁抖振响应特性,以沿海大跨度斜拉桥与悬索桥为例,基于频率-波数谱法分别生成了桥址区的高斯风场和非高斯风场,对比分析了高斯与非高斯风场下2种桥梁的抖振响应及统计特征,并探讨了2个重要参数(加劲梁的高度、地面粗糙度)对桥梁抖振响应的影响.结果表明:高斯风场下2座桥梁的所有位移响应接近于正态分布而非高斯风场下呈现非正态分布;非高斯风场下该斜拉桥主梁的侧向位移略大于高斯风场下;但高斯风场下该悬索桥主梁的扭转位移均方根(RMS)值明显高于非高斯风场下,高斯风作用下侧向位移略大于非高斯风作用下.此外,加劲梁离水面越低或地面粗糙度越大,斜拉桥跨中仅侧向位移RMS值略变大,但悬索桥跨中的扭转位移RMS值显著变大,竖向位移RMS值也略变大.
周海俊;陈思雨;周锐;李丹;杜彦良;
深圳大学极端环境绿色长寿道路工程全国重点实验室,深圳518060广东华路交通科技有限公司,广州510420
交通运输
非高斯风场斜拉桥悬索桥频率-波数谱抖振响应特性
《东南大学学报（自然科学版）》 2024 (006)
P.1354-1364 / 11
国家自然科学基金资助项目(U2005216,52378169);广东省自然科学基金青年提升资助项目(2023A1515030148);深圳市基础研究面上资助项目(JCYJ20220531101609020)。
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