基于离散元的正纹理抗滑磨耗层纹理特征分析OA北大核心CSTPCD
基于PFC3D离散元软件,建立了撒布型正纹理抗滑磨耗层的离散元模型.对比磨耗层离散元模型与室内试件的纹理特征,验证了基于离散元模型进行纹理研究的可行性.分析了配合质量比、压实次数等参数对磨耗层表面纹理特征的影响.结果表明,纹理偏度和平均断面深度随粗集料质量.分数的增加先减小后增大,随油石质量比的增加而降低.公称最大粒径的影响最为显著,当其为4.75 mm时磨耗层的正纹理水平较高且抗滑性能良好,推荐在工程实践中使用该粒径集料.随压实次数的增加,纹理…查看全部>>
黄晓明;孙雨彤;徐海川;朱乐毅;罗浩原
东南大学交通学院,南京211189 东南大学道路交通工程国家级实验教学中心,南京211189东南大学交通学院,南京211189 东南大学道路交通工程国家级实验教学中心,南京211189东南大学交通学院,南京211189 东南大学道路交通工程国家级实验教学中心,南京211189东南大学交通学院,南京211189 东南大学道路交通工程国家级实验教学中心,南京211189昆明理工大学交通工程学院,昆明650500
交通运输
道路工程正纹理磨耗层离散元模型路面抗滑纹理特征
《东南大学学报（自然科学版）》 2024 (6)
P.1520-1529,10
国家重点研发计划资助项目(2021YFB2600600,2021YFB2600601)国家自然科学基金面上资助项目(52278444)。
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