基于CFD热分析的动力电池包基础模组优化设计OACSTPCD

以某型电动汽车在综合工况条件下续航里程需求为目标,基于18650单体锂离子电池设计一组34串36并的动力电池包。为实现对整体动力电池包热管理优化,对其中一个基础并联模组进行热管理分析,散热方式采用强制风冷并行通风;对18650单体电池进行内阻和发热实验,验证基础热源数据的精确性。以Z型电池模组强制散热系统为基础,对基础电池模组构型进行热仿真分析。依次改变汇流腔倾角和分流板高度,发现当汇流腔腔角为7°、分流板高度为9 mm时散热效果最佳,此时并联模组的最高温度及最大温差可满足设计要求。这为动力电池包整体热管理系统完成了其基础模组的优化设计。