基于磁-流-热耦合的高速开关阀动态特性OA

为确保高速开关阀动态特性满足其工作性能要求,建立了高速开关阀磁-流-热多场耦合模型,综合考虑电磁驱动力和负载力进行阀开关过程的瞬态计算,并对阀芯位移特性、流场特性进行了系统的仿真研究。通过高速开关阀空载位移试验对建立的多场耦合模型进行了验证,同时开展了高速开关阀在极端温度下的动态特性试验。试验结果表明,建立的多场耦合模型能够较为准确地描述高速开关阀工作过程中的动态变化,为其特性分析提供了研究方法;高速开关阀在2种极端油液温度条件下响应速度较室温略慢。