不同抗冲击分析方法对水润滑轴承的适用性分析OA北大核心CSTPCD
[目的]针对船舶推进轴系水润滑轴承的不同抗冲击性能分析方法,开展适用性对比研究。[方法]分别采用动态设计分析方法(DDAM)、基于BV043/85标准的时域分析法、瞬态动力学方法和试验分析方法,对某水润滑艉轴承进行抗冲击性能分析。通过对比4种方法的输入冲击谱和应力结果,分析其各自的冲击环境强度和对水润滑轴承的适用性。[结果]根据轴承法兰处和板条处的应力结果:DDAM的计算值最大,其次是时域分析法,计算值最小的是瞬态动力学方法。该水润滑轴承模型采用DDAM分析时出现了冲击输入偏大且集中的现象,故存在一定的局限性;时域分析法与瞬态动力学方法均为时域上的实时模拟法,前者适用于严苛环境,后者则可用于灵活设计冲击谱;虽然试验分析方法具备准确、可靠等优点,但成本较高。[结论]研究结果可为水润滑轴承的结构优化提供参考。
熊齐鹏;刘杰;金勇;李瑞卿;罗斌
武汉理工大学船海与能源动力工程学院,湖北武汉430063 武汉理工大学水路交通控制全国重点实验室,湖北武汉430063武汉理工大学船海与能源动力工程学院,湖北武汉430063武汉理工大学交通与物流工程学院,湖北武汉430063 武汉理工大学水路交通控制全国重点实验室,湖北武汉430063武汉理工大学交通与物流工程学院,湖北武汉430063 武汉理工大学水路交通控制全国重点实验室,湖北武汉430063中国舰船研究设计中心,湖北武汉430064
交通运输
水润滑轴承抗冲击动态设计分析方法(DDAM)时域分析法瞬态动力学
《中国舰船研究》 2024 (S02)
P.189-196,8
国家自然科学基金资助项目(52241102)。
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