节段预制波形钢腹板组合箱梁桥节段 存放及吊装方案的优化设计OA北大核心
为了优化节段预制波形钢腹板组合箱梁桥节段划分、存放及吊装方案,以南京长江五桥引桥——立新路跨线桥为研究背景,采用数值模拟方法对波形钢腹板组合箱梁桥节段进行合理划分长度,分析标准节段梁存放及吊装期的应力变化及变形特征,并提出合理的控制措施.结果表明:节段长度为240~400 cm时,对梁体抗弯承载力影响较小,波形钢腹板组合箱梁桥节段长度的合理划分取决于吊装及运输条件;节段梁存放层数不宜超过2层,如采用双层存放,需在波形钢腹板节段梁混凝土顶板与底板之间设置临时刚性支撑;节段梁吊装宜采用四吊点方案,即在靠近腹板处设置4个吊点,且起吊时在顶板与底板之间设置临时刚性支撑,以避免顶板变形过大,增加现场拼装控制的难度.
邓文琴;宋启港;刘朵;彭宗卿;张建东
南京工业大学土木工程学院,江苏南京211816南京工业大学土木工程学院,江苏南京211816 华设设计集团股份有限公司,江苏南京210014苏交科集团股份有限公司,江苏南京211112南京工业大学土木工程学院,江苏南京211816南京工业大学土木工程学院,江苏南京211816 苏交科集团股份有限公司,江苏南京211112
交通运输
波形钢腹板节段预制节段长度存放阶段吊装阶段临时刚性支撑有限元模型
《江苏大学学报（自然科学版）》 2025 (1)
P.113-119,7
国家自然科学基金资助项目(51908282,52378160)江苏省青年基金资助项目(BK20190681)江苏省高等学校自然科学研究面上项目(19KJB580002)山东省交通运输厅科技计划项目(2020B47)。
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