商用车球墨铸铁V型推力杆结构设计与开发OACSTPCD
针对传统商用车V型推力杆的制造工艺存在工序繁多,生产周期长及成本高等问题,提出了以铁代钢的技术方案,成功开发了商用车铸态QT700-6球墨铸铁V型推力杆。球墨铸铁V型推力杆采用H型整体式结构,与钢结构推力杆相比,球墨铸铁V型推力杆能够有效避免内应力的产生,同时重量降低9%,通过有限元静力学分析发现在相同工况下球墨铸铁V型推力杆的最大应力低于钢结构V型推力杆的最大应力,验证了球墨铸铁V型推力杆的可靠性。对球墨铸铁V型推力杆进行静态台架试验,对比试验结果与仿真结果,发现有7个应力误差值在15%以内。在完成纵向循环加载20万次后,球墨铸铁V型推力杆未出现失效问题,满足疲劳台架试验要求。
吕高伟;王海啸;丛建臣;丛子凌;吕世杰;刘凡伟;倪培相;张少军
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金属材料
球墨铸铁V型推力杆结构设计性能分析
《铸造》 2024 (12)
P.1736-1743,8
2022年度北仑区科技创新团队项目(2022BL0008)。
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