高速铁路小型预制构件链式生产模型与应用OACHSSCDCSTPCD
在工业4.0的背景下,高速铁路建造向着装配化与智能化迈进,而现有的小型预制构件半自动化生产线,难以有效满足高速铁路建造对多类型小批量的小型预制构件的需求。针对高速铁路小型预制构件生产流程的优化以及数字化制造系统赋能生产线的问题,以约束理论为指导,提出改进的约束理论瓶颈识别法,通过专家打分数据与主成分分析法,从17个工艺中提取出9个关键生产工艺,创新性地提出高速铁路小型预制构件链式生产模型,拓展了约束理论的适用范围与寻找瓶颈工艺的方法。首次采用重大高速铁路工程智能生产线为案例,实现了链式生产模型的案例验证。在实际的生产中,实现了高速铁路小型预制构件多类型小批量的全流程数字化生产,取得了良好的效益。
张静晓;胡睿智;张飞
长安大学经济与管理学院,陕西西安710064长安大学经济与管理学院,陕西西安710064中铁上海工程局集团第七工程有限公司,陕西西安710016
土木建筑
小型预制构件链式生产模型智能生产线高速铁路建造约束理论
《土木工程与管理学报》 2024 (6)
P.61-66,6
国家自然科学基金重大专项(71942006)铁科院集团公司开放基金(2021YJ049)中国路桥工程有限责任公司科研项目(2020-zlkj-04)交通运输行业重点科技项目(2019-MS5-100)中国国家铁路集团有限公司科研开发计划项目(K2023G003)中国中铁科研开发计划项目(2020-重大-07,2021-重大-05-01,2021-重大-102024-重点-07)中铁工程设计咨询集团科研开发计划项目(研2020-12,研2022-5,研2023-5)。
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