考虑氢-电负荷特性的港区能量管理方法OA北大核心
为降低港区碳排放并提高港区运行经济性,文中提出一种考虑港区氢-电负荷特性的协调港区氢-电能源供需不平衡的能量管理方法。在港区交通调度阶段,为得到港区日氢-电负荷曲线,按照港区生产作业流程,先通过基于泊位-岸桥优化调度得到港区电力负荷模型,再以集装箱转运总氢耗最小为目标建立基于堆场优化调度的氢负荷模型。在港区能源调度阶段,建立了考虑港区碳排放成本的港区日运行总成本模型,以得到港区能源的日前调度策略。基于历史数据的仿真结果表明,采用所提方法得到的港区运行总成本比仅采用锂电池场景和仅采用电制氢设备场景的运行总成本均显著降低。同时,碳排放比仅升级固定式物流设备场景和仅升级移动式物流设备场景的碳排放均有显著下降。
师长立;贺亦琛;何俊强;周静;朱梅生
中国科学院电工研究所,北京市100190 中国科学院大学,北京市100049中国科学院电工研究所,北京市100190 燕山大学电气工程学院,河北省秦皇岛市066004太原科技大学电子信息工程学院,山西省太原市030024三峡电能有限公司,湖北省武汉市430000三峡电能有限公司,湖北省武汉市430000
经济学
能量管理碳排放泊位-岸桥优化调度港区新能源消纳多能负荷电制氢
《电力系统自动化》 2025 (2)
P.133-141,9
国家重点研发计划资助项目(2021YFB2601603)中国长江三峡集团有限公司科研项目(202103521)山西省高等学校科技创新项目(2023L174)。
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