半潜式网箱平台拖航水动力特性OA北大核心CSTPCD
为提高深远海浮式网箱平台湿拖运输的安全性,基于三维势流理论和莫里森方程建立半潜式网箱平台拖航过程水动力数值模型,分析有效波高、浪向角、拖航速度、拖缆长度和系缆点位置对网箱平台运动响应及拖缆张力的影响。结果表明,有效波高由1.25 m增加至4.00 m时,网箱平台垂荡加速度和纵摇角分别提高293%和750%,拖缆张力增加358%;顺浪拖航时网箱平台的纵摇响应比顶浪时更为剧烈,但拖缆张力有所减小;拖航速度由2.0 kn增加至5.0 kn时,垂荡加速度降低56%,拖缆张力提高112%;拖缆长度增加3倍时,纵摇角减小43%,拖缆张力降低31%;拖缆点位置对纵摇运动影响较大。根据本研究结果,建议实际工程中,网箱平台拖航最高海况限制为4级,拖航速度不超过5.0 kn,避免顺浪拖航,宜采用偏顶浪拖航,通过适当增大拖缆长度来提高拖航稳定性。
刘昌凤;张宇;辛宇;尹晶;陈昌平;郝健
大连海洋大学海洋与土木工程学院,辽宁大连116023 大连海洋大学设施渔业教育部重点实验室,辽宁大连116023大连海洋大学海洋与土木工程学院,辽宁大连116023大连海洋大学海洋与土木工程学院,辽宁大连116023国家海洋环境监测中心,辽宁大连116023大连海洋大学海洋与土木工程学院,辽宁大连116023 大连海洋大学设施渔业教育部重点实验室,辽宁大连116023大连海洋大学海洋与土木工程学院,辽宁大连116023 大连海洋大学设施渔业教育部重点实验室,辽宁大连116023
水产学
半潜式网箱平台拖航水动力运动响应拖缆张力
《中国水产科学》 2024 (10)
P.1151-1162,12
辽宁省教育厅高等学校基本科研项目(LJKMZ20221116)大连市科技创新基金项目(2021JJ12GX029)辽宁省科技计划联合基金项目(2023BSBA004)。
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