多跨连续跨越式输油气管道流固耦合振动效应及动力特性OA北大核心
为揭示多跨连续跨越式输油气管道随油气介质输送状态变化而产生振动的时变机理,以某跨越式输油气管道及斜拉管桥为研究对象,开展油气介质与输油气管道的流固耦合振动效应理论研究和仿真模拟。结合水弹性相似模型的流体试验,提出油气介质流体场与管道相互作用的动力学参数和流固耦合边界条件,改进湍流理论k-ε标准模型。结果表明:油气介质流速不同、管径不同的输油气管道同一截面处流固耦合振动效应最大差别达49.5%;在同一管径条件下,流固耦合振动效应随油气介质在管道内的流动速度增大而增大;考虑流固耦合振动效应的油气管道-斜拉管桥结构系统的动力特性变化较大。改进后模型能准确描述多跨连续跨越式输油气管道的流固耦合振动效应和动力特性,可为油气管道-斜拉管桥的抗震设计提供理论依据。
翁光远;徐琳杰;程凯凯;李光玲;王乐;朱熹育
西安石油大学机械工程学院,西安710065西安石油大学机械工程学院,西安710065西安石油大学土木工程学院,西安710065西安石油大学土木工程学院,西安710065西安石油大学土木工程学院,西安710065西安石油大学土木工程学院,西安710065
石油、天然气工程
振动与波输油气管道跨越结构流固耦合水弹性模型有限元模型振动效应动力特性
《噪声与振动控制》 2025 (1)
P.7-13,33,8
国家自然科学基金面上资助项目(52174061)陕西省重点研发计划资助项目(2023-YBSF-234)榆林市科技计划项目产学研资助项目(2023-CXY-192)西安石油大学研究生创新与实践能力培养计划资助项目(YCS23114172)。
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