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400 km·h^(-1)高速铁路车辆振动响应频域特性及与轨道不平顺波长的关系

陈亮 孙加林 李浩 杨飞 刁洪宝

中国铁道科学2025，Vol.46Issue(1)：P.157-166,10.
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中国铁道科学2025，Vol.46Issue(1)：P.157-166,10.DOI:10.3969/j.issn.1001-4632.2025.01.14

400 km·h^(-1)高速铁路车辆振动响应频域特性及与轨道不平顺波长的关系

陈亮 1孙加林 2李浩 3杨飞 2刁洪宝2

作者信息

  • 1. 中国铁道科学研究院研究生部,北京100081
  • 2. 中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所,北京100081
  • 3. 中国铁路广州局集团有限公司,广东广州510088
  • 折叠

摘要

关键词

高速铁路/400 km·h-1/车体加速度/频域特性/轨道不平顺波长/低通滤波评价频率

分类

交通工程

引用本文复制引用

陈亮,孙加林,李浩,杨飞,刁洪宝..400 km·h^(-1)高速铁路车辆振动响应频域特性及与轨道不平顺波长的关系[J].中国铁道科学,2025,46(1):P.157-166,10.

基金项目

国家重点研发计划课题(2022YFB2603402)。 （2022YFB2603402）

中国铁道科学

OA北大核心

1001-4632

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