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地下水位对跨地裂缝带路基动力响应影响的模型试验研究

付吉攀 黄强兵 曾健峰 解庆禹

工程地质学报2025,Vol.33Issue(2):P.744-757,14.
工程地质学报2025,Vol.33Issue(2):P.744-757,14.DOI:10.13544/j.cnki.jeg.2023-0208

地下水位对跨地裂缝带路基动力响应影响的模型试验研究

付吉攀 1黄强兵 2曾健峰 3解庆禹1

作者信息

  • 1. 长安大学地质工程系,西安710054
  • 2. 长安大学地质工程系,西安710054 西部矿产资源与地质工程教育部重点实验室,西安710054 自然资源部地裂缝地质灾害重点实验室,南京210049
  • 3. 广西交科集团有限公司,南宁530007
  • 折叠

摘要

关键词

高铁路基/地裂缝场地/地下水位/模型试验/动力响应

分类

交通工程

引用本文复制引用

付吉攀,黄强兵,曾健峰,解庆禹..地下水位对跨地裂缝带路基动力响应影响的模型试验研究[J].工程地质学报,2025,33(2):P.744-757,14.

基金项目

国家自然科学基金项目(资助号:41772274,41072222) (资助号:41772274,41072222)

陕西省科技创新团队项目(资助号:2021TD-50,2021TD-51) (资助号:2021TD-50,2021TD-51)

长安大学中央高校基金项目(资助号:300102262904)。 (资助号:300102262904)

工程地质学报

OA北大核心

1004-9665

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