基于KIVA-3V程序的柴油机变参数研究OA
基于KIVA-3V程序对1105型柴油机进行变参数数值模拟研究.通过改变压缩比和喷油夹角,分析其对缸内压力、温度、NOx、CO及Soot排放的影响.结果表明,压缩比增大时,缸内平均压力和温度峰值上升,NOx排放量和CO生成量增加,而CO和Soot排放量减少;喷油夹角在45°～65°变化时,缸内平均压力峰值先升后降,60°时最大,温度峰值先增后稳.NOx排放量随喷油夹角增大先增后稳,60°时排放量最大;CO排放量随喷油夹角增大而增加,65°时最大;Soot排放量随喷油夹角增大而减少,65°时排放量最低.研究结果为内燃机改进设计提供了参考.
焦彦雄
青海理工学院工学院,青海 西宁 810016
能源科技
KIVA-3V内燃机变参数仿真
《节能》 2025 (8)
77-81,5
流体及动力机械教育部重点实验室开放基金(项目编号:LTDL-2025008)
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