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不同配缸间隙下瓶颈型缸套预补偿设计对活塞动力学及摩擦特性的影响

毕玉华 黄承宇 杨跃山 祖菘 雷基林 杨永安

内燃机工程2026,Vol.47Issue(1):P.54-64,11.
内燃机工程2026,Vol.47Issue(1):P.54-64,11.DOI:10.13949/j.cnki.nrjgc.2026.01.006

不同配缸间隙下瓶颈型缸套预补偿设计对活塞动力学及摩擦特性的影响

毕玉华 1黄承宇 1杨跃山 1祖菘 1雷基林 1杨永安2

作者信息

  • 1. 昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,昆明650500
  • 2. 云南经济管理学院高职学院,昆明650300
  • 折叠

摘要

关键词

瓶颈形缸套/活塞动力学/摩擦/润滑/配缸间隙

分类

能源科技

引用本文复制引用

毕玉华,黄承宇,杨跃山,祖菘,雷基林,杨永安..不同配缸间隙下瓶颈型缸套预补偿设计对活塞动力学及摩擦特性的影响[J].内燃机工程,2026,47(1):P.54-64,11.

基金项目

云南省重大科技专项计划项目(202402AG050009) (202402AG050009)

国家自然科学基金项目(51765025) (51765025)

基础性军工科研院所稳定支持项目(WDZC-2019-JGKK-01)。 (WDZC-2019-JGKK-01)

内燃机工程

1000-0925

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