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双因素扰动下高铁车站到发线运用调整优化

张英贵 周婧盈 王宇航

铁道科学与工程学报2026,Vol.23Issue(1):P.14-26,13.
铁道科学与工程学报2026,Vol.23Issue(1):P.14-26,13.DOI:10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20250442

双因素扰动下高铁车站到发线运用调整优化

张英贵 1周婧盈 1王宇航1

作者信息

  • 1. 中南大学交通运输工程学院,湖南长沙410075
  • 折叠

摘要

关键词

高铁车站/到发线运用调整/分段解锁/整数规划/双因素扰动

分类

交通工程

引用本文复制引用

张英贵,周婧盈,王宇航..双因素扰动下高铁车站到发线运用调整优化[J].铁道科学与工程学报,2026,23(1):P.14-26,13.

基金项目

国家自然科学基金资助项目(71971220) (71971220)

湖南省自然科学基金资助项目(2023JJ30710) (2023JJ30710)

湖南省教育厅重点项目(24A0193) (24A0193)

中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2025ZZTS0261)。 (2025ZZTS0261)

铁道科学与工程学报

1672-7029

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