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高速铁路山岭隧道变形控制与行车安全平稳性研究

张锣 费瑞振 徐磊 崔凯 邹洋

中南大学学报(自然科学版)2026，Vol.57Issue(3)：P.1422-1434,13.
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中南大学学报(自然科学版)2026，Vol.57Issue(3)：P.1422-1434,13.DOI:10.11817/j.issn.1672-7207.2026.03.035

高速铁路山岭隧道变形控制与行车安全平稳性研究

张锣 1费瑞振 2徐磊 1崔凯 3邹洋1

作者信息

  • 1. 中南大学土木工程学院,湖南长沙410075
  • 2. 中南大学土木工程学院,湖南长沙410075 中国铁路设计集团有限公司,天津300142
  • 3. 深圳地铁建设集团有限公司,广东深圳518010
  • 折叠

摘要

关键词

板式轨道/铁路山岭隧道/隧道差异沉降/车辆−轨道−隧道耦合动力学/限值分析

分类

交通工程

引用本文复制引用

张锣,费瑞振,徐磊,崔凯,邹洋..高速铁路山岭隧道变形控制与行车安全平稳性研究[J].中南大学学报(自然科学版),2026,57(3):P.1422-1434,13.

基金项目

国家重点研发计划项目(2022YFB2602800) （2022YFB2602800）

中国国家铁路集团有限公司科技研究开发项目(L2022G007,L2024G007)。 （L2022G007,L2024G007）

中南大学学报(自然科学版)

1672-7207

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