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面向公路交通的双向可逆电氢耦合微电网系统容量优化配置

师瑞峰 程龙飞 张凌志 王亚彬 刘状壮

交通运输研究2026，Vol.12Issue(3)：P.137-150,14.
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交通运输研究2026，Vol.12Issue(3)：P.137-150,14.DOI:10.16503/j.cnki.2095-9931.2026.03.011

面向公路交通的双向可逆电氢耦合微电网系统容量优化配置

师瑞峰 1程龙飞 2张凌志 2王亚彬 2刘状壮3

作者信息

  • 1. 华北电力大学控制与计算机工程学院,北京102206 华北电力大学国家能源交通融合发展研究院,北京102206
  • 2. 华北电力大学控制与计算机工程学院,北京102206
  • 3. 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安710064 长安大学公路学院,陕西西安710064
  • 折叠

摘要

关键词

交能融合/容量配置/粒子群算法/电氢微网系统/可逆固体氧化物电池(RSOC)

分类

交通工程

引用本文复制引用

师瑞峰,程龙飞,张凌志,王亚彬,刘状壮..面向公路交通的双向可逆电氢耦合微电网系统容量优化配置[J].交通运输研究,2026,12(3):P.137-150,14.

基金项目

国家重点研发计划(2021YFB2601300) （2021YFB2601300）

国家自然科学基金(52578499)。 （52578499）

交通运输研究

2095-9931

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