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基于数据驱动的高速铁路列车区间运行时分仿真计算方法研究

张洪晔 安迪 徐利民 孙鹏举 杨晓 孙博恩

铁道运输与经济2026,Vol.48Issue(9):P.117-128,12.
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铁道运输与经济2026,Vol.48Issue(9):P.117-128,12.DOI:10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.20250717003

基于数据驱动的高速铁路列车区间运行时分仿真计算方法研究

张洪晔 1安迪 2徐利民 2孙鹏举 2杨晓 2孙博恩1

作者信息

  • 1. 中国铁道科学研究院研究生部,北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所,北京100081
  • 2. 中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所,北京100081
  • 折叠

摘要

关键词

Seq2seq模型/LSTM网络/注意力机制/教师强制/运行试验

分类

交通工程

引用本文复制引用

张洪晔,安迪,徐利民,孙鹏举,杨晓,孙博恩..基于数据驱动的高速铁路列车区间运行时分仿真计算方法研究[J].铁道运输与经济,2026,48(9):P.117-128,12.

基金项目

中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(L2023X001) (L2023X001)

中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2025YJ361,2024YJS02)。 (2025YJ361,2024YJS02)

铁道运输与经济

1003-1421

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