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油膜浮动均载的两级三环减速器减振性能研究北大核心CSCDCSTPCD
作者：钟力董海生吕亚平
发表期刊：大庆石油学院学报 2004年4期
关键词：三环减速器油膜浮动振动理论减振机理振动实验
摘要：针对三环减速器振动大、温升高和转臂轴承使用寿命短等问题,分析了三环减速器产生的振动原因,依据振动理论和变形协调条件,建立了油膜浮动均载的两级三环减速器的振动方程,导出了转臂轴承环板支点和高速轴支点处的动态响应方程,给出了样机振动测试结果.结果表明:该三环减速器的振动加速度测试值较性能基本一致的偏心相位差为120°的三环减速器的振动加速度测试值要小得多.
六环减速器的结构与特点
作者：黄清世张亚娟陈小军
发表期刊：长江大学学报A（自然科学版） 2007年1期
关键词：六环减速器三环减速器结构死点
摘要：设计出了一种新型的六环减速器.它主要由2根装有6个偏心轮的高速轴、6块内齿轮环板、带有均载装置的输出轴系统等零部件组成.无需附加任何配重,便能实现整机的完全平衡.具有设计容易、制造安装方便、承载能力大、横向截面紧凑、运转平稳等许多优点,特别适用于高速、重载场合.
三环减速器CAD系统
作者：张春燕马蔚姚文席
发表期刊：北京机械工业学院学报(综合版) 2002年3期
关键词：三环减速器CAD内啮合参数化设计渐开线
摘要：三环减速器是以渐开线少齿差行星齿轮传动原理工作的一种新型传动装置.为了提高设计效率与设计质量,加快设计进程,进行CAD系统开发具有重要意义.借助于可视化的计算机图形功能,用户只需输入必要的原始参数,就可以进行设计计算.通过参数化设计,最后输出产品图纸和设计文件,实现了三环减速器设计的自动化、可视化及部分智能化.
内齿板加工中轮齿相位差的计算方法CSTPCD
作者：张淳张国庆
发表期刊：机械工艺师 2000年9期
关键词：三环减速器内齿板装配条件轮齿相位差
摘要：提出了计算三环减速器中内齿板加工的轮齿相位差的简单计算方法,并总结出相应的计算公式,简化了目前有关文献中所采用的推导过程.
双曲柄连杆少齿差行星减速器在起重机械和电梯的应用CSTPCD
作者：罗丹黄宁
发表期刊：起重运输机械 2008年4期
关键词：少齿差三环减速器行星减速器
摘要：分析和讨论现有起重机械和电梯减速器技术特点,提出了一种新的内平动少齿差行星减速器的设计.该方案充分利用少齿差传动的原理,并在结构上力图解决动平衡问题,并可减轻振动、噪声、发热等带来的不利影响,是一种适用现代机械对传动技术新要求的新型传动装置.
基于 Pro／E 和 ADAMS 的三环减速器的仿真分析及方法北大核心CSCDCSTPCD
作者：许冯平夏有山
发表期刊：现代制造工程 2014年7期
关键词：三环减速器三维建模虚拟样机仿真分析
摘要：结合某种型号三环减速器的运动和动力学参数，利用Pro/E三维软件建立减速器模型，采用ADAMS动力学分析软件对其仿真，并将仿真结果与理论计算值进行比较，验证了动力学仿真的正确性，为研究多环减速器和内齿环板的相位分布指明方向。该方法有助于缩短减速器的研发周期，降低产品的生产成本，对该型号减速器更新换代具有重要参考意义。
用于抽油机的新型两级三环减速器的振动分析北大核心CSCD
作者：辛绍杰李华敏李瑰贤张树江
发表期刊：中国机械工程 2001年z1期
关键词：三环减速器游梁式抽油机弹性均载环振动分析
摘要：为解决一般三环减速器振动大、温升高和转臂轴承使用寿命短等生产中迫切需要解决的问题,依据功率分流、弹性环均载、同步带缓冲及吸振和机构平衡原理,设计出了一种具有圆弧齿同步带传动的完全平衡、均载减振,偏心相位差为180°的新型三环减速器.该两级三环减速器的传动效率达93%以上,载荷分配不均匀系数小于1.1,振动加速度值也小于同等传动能力的一般三环减速器.依据振动理论建立了具有弹性支撑的输出轴的动力学分析模型,根据周期函数的傅里叶级数展开原理…查看全部>>
内啮合齿轮几何设计CAD系统及其在三环减速器系列设计中的应用北大核心CSCD
作者：余跃海张策
发表期刊：机械科学与技术 2005年4期
关键词：变位系数CAD内啮合三环减速器
摘要：讨论利用对分法绘制封闭图曲线,介绍基于插切计算方法的外齿轮滚切的内啮合齿轮变位系数封闭图CAD系统的组成.该系统在Visual Basic 6.0的编程环境下开发,主要用于齿轮的几何计算工作,其中包括辅助实时设计变位系数封闭图;动态选取变位系数、计算多项约束函数值、计算齿轮几何参数.此外,该系统还专门挂接了一个在渐开线少齿差传动装置系列设计中使用的模块.该模块可以自动、连续地完成系列设计中的齿轮变位系数的选取和几何计算,并在三环减速器…查看全部>>
基于ANSYS的三环减速器静力学分析北大核心CSCDCSTPCD
作者：张俊宋轶民张策孟宪举
发表期刊：农业机械学报 2007年3期
关键词：三环减速器静力学分析有限元法
摘要：为查明三环减速器应用中出现振动大、行星轴承烧蚀等问题,借助ANSYS有限元软件建立了三环减速器传动部分的有限元分析模型.利用ANSYS中的自由度耦合和固定约束,将系统中各零部件间的非线性接触问题简化为线性问题加以分析.通过对三环减速器有限元模型的求解,分析了系统各环节的受力,计算了齿轮啮合力、支撑轴承力、输出转矩和内齿板的应力.将有限元计算的结果与实验数据作了比较,二者吻合较好,表明有限元分析模型具有较高的精度.
油膜浮动均载的两级三环减速器的研究北大核心CSCDCSTPCD
作者：辛绍杰李华敏梁永生
发表期刊：中国机械工程 2002年9期
关键词：同步带传动油膜浮动完全平衡三环减速器均载试验
摘要：分析了三环减速器在使用中出现振动大、温升高和转臂轴承使用寿命短等问题的原因,针对存在的问题,根据油膜浮动均载原理、同步带的减振和吸振作用、功率分流原理和传动机构的动力平衡原理,设计出了一种以同步带传动作为一级传动,实现三环传动的同步输入的油膜浮动、完全平衡、均载减振的新型三环少齿差齿轮减速器.分析了用于新型三环减速器时油膜浮动装置的均载机理.样机的传动效率和均载试验表明,油膜浮动均载的两级三环减速器的传动效率达92.3%,均载后的载荷分配不均匀系数为1.1.

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