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冲击减振系统的概率密度函数北大核心CSCD
作者：戚作涛
发表期刊：四川大学学报（自然科学版） 1999年3期
关键词：冲击减振器概率密度函数高斯白噪声减振系统
摘要：研究了冲击减振系统受Ｇａｕｓｓ白噪声激励的情况，提出了新的力学模型，从随机微分方程出发，在随机到达率为常数的情况下，得到主振体位移，速度响应的二维联合概率密度函数所满足的二阶偏微分方程，并求出概率密度函数精确解。
压路机双轮振动对整机减振性能的影响北大核心CSTPCD
作者：侯劲汝冯忠绪徐倩沈建军杨璐
发表期刊：郑州大学学报（工学版） 2010年6期
关键词：双钢轮压路机减振系统试验研究复合振动
摘要：减振问题一直是困扰双驱、双振铰接式双钢轮振动压路机的主要问题之一.现有的分析方法忽略两个钢轮振源的相互影响.采用试验的方法研究一级减振中,两个振源的相互影响及机架自身的摆振问题.工业样机的试验结果表明:双钢轮振动压路机机架的振动是复杂的振动合成,包含前、后振动源相互影响、车架摆振、减振器造成的振动滞后等;其中,前、后钢轮两个振源相互影响及机架本身的摆振对机架的振动影响较大.
机抖激光陀螺减振系统的模态分析北大核心CSCDCSTPCD
作者：庹洲慧李如华江明明
发表期刊：国防科技大学学报 2010年6期
关键词：机抖激光陀螺减振系统压缩量模态分析
摘要：通过对惯性测量单元(Inertial Measurement Unit,IMU)进行减振,可以减小外部冲击、振动对IMU正常工作和测量精度的影响,提高系统导航精度.基于patran/marc有限元分析软件对激光陀螺IMU的减振系统进行模态分析,得到减振系统主要的模态及频率.主要通过仿真分析了减振橡胶块的温度、轴向压缩量和径向压缩量三项关键因素对减振系统模态的影响,提出了一种IMU减振系统的优化设计方案.结论表明:可通过改变结构参数方式…查看全部>>
磁流变减振系统的双谱分析研究CSTPCD
作者：张福江李丽娜
发表期刊：哈尔滨商业大学学报（自然科学版） 2012年3期
关键词：减振系统磁流变流振动双谱
摘要：减振系统一般由多个部件组成,磁流变效应又是非线性的,磁流变减振系统存在明显的非线性特征,非线性特性分析对系统的改进设计及措施补偿具有重要意义.双谱分析是一种新的、功能强的信号处理技术,能定量地描述系统非线性耦合度,抑制高斯噪声且保持相位信息.实验中,使用采样数据建立自回归模型(AR模型),运用双谱分析方法研究磁流变减振系统的非线性规律.研究表明,双谱分析磁流变减振的方法是完全可行的,有效的.
减振系统的抗冲击性能计算CSCD
作者：翁雪涛
发表期刊：噪声与振动控制 1999年2期
关键词：减振系统抗冲击性能舰船设备计算例
摘要：本文介绍了一种计算舰船在遭受舷外冲击时，减振系统抗冲击性能，给出了几个计算实例，说明双层减拓系统的抗冲击性能优于意志支减振器系统的抗冲击性能。
普通乘用车减振系统性能的理论分析CSCDCSTPCD
作者：孙建民
发表期刊：噪声与振动控制 2011年3期
关键词：振动与波乘用车减振系统乘坐舒适性操纵稳定性
摘要：以汽车车身垂直加速度作为评价汽车减振性能的指标,同时考察影响汽车操纵稳定性的指标.针对普通乘用车的乘坐舒适性和操纵稳定性,对汽车减振系统动态特性进行研究.基于乘用车车身加速度、减振系统动挠度、车轮与路面间动载的幅频特性,对乘用车减振性能进行对比分析,指出研究动态性能可变的减振系统是乘用车振动性能改进的重要措施.
机载光电成像设备减振系统仿真及试验CSCDCSTPCD
作者：姜伟伟徐治洲任戈
发表期刊：噪声与振动控制 2014年3期
关键词：振动与波光电设备机载减振系统
摘要：一般的载机都存在宽频带、大幅值的随机振动，为保证设备安全及设备的成像质量，需要对设备加装减振系统。在对减振系统进行理论分析的基础上，针对光电成像设备的具体结构特点，结合载机的挂装空间位置要求，设计八点支撑的减振系统，对该减振系统进行仿真分析，并结合具体的设备进行试验测试。结果表明仿真分析和试验测试的谐振点频率值、最大振动传递率差异在2.5%～4.5%之内，且二者设备响应曲线走势基本一致，证明该减振系统的仿真分析方法是合理可行的。
多模态振动控制系统参数优化研究北大核心CSCDCSTPCD
作者：雒晓兵马汝建
发表期刊：机械科学与技术 2010年6期
关键词：多自由度结构减振系统动力放大系数参数优化
摘要：通过建立多自由度结构减振系统多模态控制的力学模型,研究了多重调谐质量阻尼器减振系统的参数优化及最优振动控制效果.首先根据多自由度系统的多模态控制的特点,导出了多自由度结构及减振系统的传递函数和动力放大系数.利用动力放大系数最小作为优化目标,对减振系统进行了参数优化研究,进而研究了单模态控制和多模态控制的最优振动控制效果.结合实例计算与分析表明,该方法具有适用性强和精度高的特点.
考虑易损件的发动机斜支承减振系统冲击特性研究北大核心CSCDCSTPCD
作者：陈安军
发表期刊：机械科学与技术 2014年7期
关键词：易损件斜支承减振系统非线性三维冲击谱冲击特性
摘要：以考虑易损件的发动机斜支承减振系统为研究对象,建立了半正弦波脉冲激励下系统非线性动力学方程,利用龙格-库塔法对易损件冲击特性进行数值分析.以易损件加速度响应峰值与脉冲激励幅值之比为易损件在冲击作用下的响应指标,脉冲激励时间、系统频率比作为变量,构建了易损件的三维冲击响应谱.讨论了脉冲激励幅值、系统支承角以及系统质量比等对冲击响应谱的影响规律.研究表明,脉冲激励幅值、系统支撑角、系统频率比等对易损件冲击响应峰值影响显著,增加系统频率比可…查看全部>>
船舶轴系的振动危害与控制CHSSCD
作者：刘庆忠
发表期刊：产业与科技论坛 2011年24期
关键词：船舶轴系振动危害减振系统控制方法
摘要：船舶轴系是船舶动力装置的重要组成部分之一.轴系的工作好坏将直接影响船舶的推进特性和正常航行,并对船舶主机的正常工作也有直接的影响.本文介绍了船舶轴系的振动原因、类型及其危害,并提出了控制的方法.

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