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路谱对车辆制动过程中轮胎动态性能影响的仿真分析
作者:
左曙光
张琦
韩柏东
发表期刊:
南京航空航天大学学报(英文版) 2000年1期
关键词:
路面不平度
制动过程
仿真
轮胎模型
摘要:
采用作者建立的非线性时变轮胎模型,仿真分析了路面不平度幅值及路空间频率变化对地面附着性能的影响.得出路面不平度增大时,使路面对车轮的附着能力下降,因而使制动距离增长的结论.同时说明非线性时变轮胎模型能较真实地体现路面不平度的影响,对不平路面上车辆制动性能仿真是一个有效的轮胎力学模型.
防波板对罐车在制动时的安全稳定性的影响
CSTPCD
作者:
乐增
江楠
杨卫国
发表期刊:
压力容器 2012年4期
关键词:
充液罐车
防波板
制动过程
安全稳定性
摘要:
充液罐车在制动时,液体晃动对罐车的安全稳定性影响很大.对罐体进行全尺寸建模模拟,通过与试验结果的对比验证了计算方法的可靠性,并且对比研究了罐车在带有防波板和未带防波板两种情况下,液体的晃动分析、罐车的压强和受力变化以及在不同加速度、充装率下防波板的作用.结果表明,防波板能够使晃动液体分流,减小了冲击力峰值,使压强分布得更加均匀,有效地降低液体的晃动程度.这对罐车的安全运行,尤其是装有化学试剂的罐车具有重要的参考价值.
带有制动能量再生系统的公共汽车制动过程
作者:
何仁
胡青训
发表期刊:
江苏大学学报(自然科学版) 2005年5期
关键词:
城市公共汽车
再生制动
制动过程
制动感觉
制动距离
控制策略
摘要:
带有制动能量再生系统汽车的制动过程与传统汽车的制动过程有所不同.通过对城市公共汽车再生制动力矩和车轮液压制动模型的分析,把再生制动力矩折算成相应的液压制动踏板行程,从而使再生制动力矩产生的制动感觉和液压制动感觉一致.对纯再生制动模式、紧急制动模式和一般制动模式三种情况下的制动距离进行分析计算,提出了城市公共汽车再生制动的控制策略.结果表明,制动安全主要取决于紧急制动距离,而制动能量回收的多少主要取决于纯再生制动模式和一般制动模式下的制…
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轮式拖拉机制动过程分析与制动距离的应用
北大核心
作者:
栾志信
陈玉清
发表期刊:
农机化研究 1992年2期
关键词:
轮式拖拉机
制动过程
制动距离
发射用活塞式制动过程与制动环技术研究
北大核心
CSTPCD
作者:
苏成帅
陈亚军
发表期刊:
现代防御技术 2011年1期
关键词:
制动过程
塑性变形
仿真计算
摘要:
应用非线性接触和碰撞问题的有限元理论,通过Autodyn软件对某缓冲装置瞬态制动过程进行数值仿真计算,得到该缓冲装置各构件的速度、位移、等效应力等物理量,通过优化得到缓冲装置的结构形式.仿真计算表明该装置在原理上是合理可行的,在技术上是可实现的,可为缓冲装置的结构设计提供可靠的参考数据.
电力推进船舶制动电阻设计研究
作者:
冒如权
发表期刊:
船电技术 2016年8期
关键词:
电力推进
螺旋桨
制动过程
制动电阻
摘要:
针对船舶制动过程中制动电阻的设计问题,本文建立了船桨仿真模型,对船舶制动过程中的能量回馈进行了仿真,提出了制动电阻设计方法,并通过仿真验证了所提方法的有效性.
车钩间隙对重载列车纵向冲击动力学的影响
作者:
杨敏
王开云
纪天成
发表期刊:
交通运输工程与信息学报 2018年2期
关键词:
重载列车
纵向动力学
制动过程
车钩间隙
最大车钩力
摘要:
基于列车纵向动力学理论,分析了车钩间隙大小、大间隙车钩数量和车钩间隙分布模式对重载列车纵向冲动的影响.计算结果表明:制动过程中,车钩间隙越小,列车最大车钩力越小,当初速度为60 km/h时,列车车钩间隙为0.01m与0.018m的最大车钩力相差52.14kN;列车最大车钩力随着大间隙车钩数量的增加而显著增大,大间隙车钩数量为10的最大车钩力为799.14kN,大间隙车钩数量为100的最大车钩力为938.18kN,后者比前者增加了17.…
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利用Matlab/Simulink的轮式汽车制动过程仿真分析
北大核心
CSCD
CSTPCD
作者:
朱为国
刘峰
发表期刊:
现代制造工程 2012年10期
关键词:
轮式汽车
制动过程
仿真分析
摘要:
以在坡度为α的坡道上制动的汽车为研究对象,结合整车和前、后车轮的旋转运动微分方程,建立轮式汽车制动的力学模型,利用工程仿真软件Matlab中Simulink模块,建立轮式汽车制动的仿真模型,将某车型的参数代入仿真软件进行数值模拟仿真.分析轮式汽车制动时滑移率的影响规律得出:在相同的道路附着系数条件下,车速越高滑移率越大,制动距离越长;设计汽车时适当地增加汽车制动器的制动力,增大速率,可以控制滑移率的增长速度.
正确采用拖拉机的制动方式
作者:
雨花
发表期刊:
湖北农机化 1999年1期
关键词:
拖拉机
制动方式
紧急制动
制动过程
离合器
停车
发动机活塞
制动踏板
油门踏板
驱动轮
摘要:
一是预见性制动:拖拉机快到预定的停车点或行驶在复杂路况时,机手认为要停车了,有准备地采取减速和停车的方式。该方式的制动步骤是:松开油门踏板,利用发动机牵制驱动轮降低车速,当拖拉机的行驶速度降下来之后,踩下离合器踏板,同时轻踩制动踏板,将拖拉机停稳。这种方式可以节省燃油,避免机件损坏。二是紧急制动:拖拉机在行进中遇到突发情况,机手迅
电力拖动方式的选择与节能
作者:
高毅
发表期刊:
冶金动力 1992年4期
关键词:
电力拖动
电机启动
启动过程
直流电机
全压启动
制动过程
电能损耗
过渡过程
冶金企业
能量损耗
摘要:
目前冶金企业中耗能设备,多为反复、短时运行工作制,拖动这些设备的电机,均处于过渡状态,如何减少电机在启动过程中的能量损耗及回收制动过程中的动能,亦是节能途径之一。多年来,冶金企业在节电工作中,很少提及电机在过渡过程中的电能损耗及能量回收问题。实际上正确选用拖动方式,对电机在过渡过程中节约电能是大有效益。
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