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轨道结构参数对地铁引起地面环境振动特性的影响分析北大核心CSTPCD
作者：肖桂元韦红亮杨圣春王志驹
发表期刊：桂林理工大学学报 2014年2期
关键词：地下列车轨道结构地面振动现场试验数值计算
摘要：分别采用有限元和现场试验方法，研究了在短波不平顺条件下，轨道结构参数变化对地铁列车引起地面环境振动特性的影响。结果表明：地铁列车引起的地面环境振动总体上由波长为0.3～1.0m的短波不平顺所引起，减小扣件刚度和增大轨枕质量可以分别在50～100 Hz和30～100 Hz范围内减小地面振动水平，减小道床支承刚度可在20～100 Hz范围内有效减小地面环境振动水平约13.5 dB，但会导致地面环境振动水平在某些频率上出现增大。