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30 Articles

抽油机井下增程装置的设计与分析CSTPCD
Authors：易素君邱立峻赵景海
《华东交通大学学报》 Issue 4,2002
Keywords：增程器齿轮齿条传动结构设计
Abstract：介绍了抽油机井下增程装置的设计,并对装置中采用的齿轮齿条增程机构,在传动方式、配置方法等方面进行了比较分析,讨论了开式传动和闭式传动对结构设计、齿轮强度和轴承工作寿命的影响.
耦合故障下增程器不对中故障诊断特征变化研究
Authors：吴强
《武汉工程职业技术学院学报》 Issue 1,2020
Keywords：电动汽车增程器增程器故障虚拟样机仿真耦合故障故障诊断不对中故障故障模拟
Abstract：在增程器失火-不对中耦合故障下,通过多工况下虚拟样机仿真,对不对中故障的故障诊断特征的变化规律展开了研究.借助虚拟样机平台搭建了某款增程器虚拟样机刚柔混合模型;对已经探索得到的不对中故障诊断特征,在多转速、多失火状态工况下,研究耦合故障下不对中故障特征变化规律;对耦合故障下的增程器转子系统进行动力学分析,结合机理研究,对不对中故障诊断特征的变化进行了原理分析;由此得到耦合故障工况下不对中故障诊断特征变化规律.
增程式电动汽车增程器转速切换/功率跟随协调控制北大核心CSCDCSTPCD
Authors：申永鹏王耀南孟步敏易迪华
《中国机械工程》 2015年12期《中国机械工程》 Issue 12,2015
Keywords：增程式电动汽车增程器协调控制二阶滑模控制直接功率控制
Abstract：针对电动汽车增程器系统中的发动机、发电机协调控制问题，提出了一种转速切换/功率跟随增程器协调控制策略。首先根据发动机的最佳制动燃油消耗率曲线设计了发动机的功率转速切换表。然后，分别设计了基于发动机平均值模型的发动机转速二阶滑模控制系统和基于电压定向直接功率控制的P WM整流器功率控制系统。通过对发动机转速和 P WM整流器输出功率的闭环控制，使发动机沿着最佳制动燃油消耗率曲线运行。最后，在 AVL Cruise 和 MATLAB/Si…More>>
增程式电动汽车功率流优化策略北大核心CSCDCSTPCD
Authors：申永鹏王耀南孟步敏李会仙
《中国电机工程学报》 Issue 16,2015
Keywords：增程式电动汽车增程器发动机发电机功率流
Abstract：针对增程式电动汽车工作在增程模式时,如何避免动力电池荷电状态(state of charge,SOC)的持续下降、减少对发动机和发电机转速/转矩的频繁调整、改善整车燃油经济性的问题,提出一种增程器功率流优化方法。首先对测量到的整车实时电功率±次进行发电效率修正、动力电池 SOC修正和功率变化率修正从而得到增程器目标功率,同时还根据整车实时电功率以及动力电池SOC设计发动机启停控制策略。然后根据增程器的油电转换效率特性和最佳油电转换效率…More>>
基于动态规划算法和路况的增程式电动车能耗分析北大核心CSCDCSTPCD
Authors：冯坚韩志玉高晓杰吴振阔孙永正
《同济大学学报（自然科学版）》 Issue z1,2019
Keywords：混合动力汽车增程器动态规划路况能耗
Abstract：针对一种新型的车用增程式混合动力系统,研究了不同的行驶路况对基于动态规划能量管理策略电动汽车的能耗影响.根据输入的不同路况信息,以电池荷电状态、电池放电能力、车辆需求功率为状态量,以增程器发电功率为控制量,建立能量损失数学模型.以城市循环工况(UDC)、新欧洲循环工况(NEDC)、世界轻型车测试循环工况(WLTC)为路况输入,分别得出了基于传统规则能量管理策略与基于动态规划能量管理策略的油耗.仿真结果表明,不同的行驶路况对车辆的…More>>
浅谈增程器开发
Authors：张雄
《机电工程技术》 2012年7期《机电工程技术》 Issue 7,2012
Keywords：增程式纯电动汽车增程器增程发动机增程发电机
Abstract：分析增程器开发的现状及未来的发展趋势,为增程式纯电动汽车的发展提供指导性意见.
增程式燃料电池物流车动力系统设计与控制北大核心CSCDCSTPCD
Authors：贠海涛林晋召曾欣
《现代制造工程》 2019年3期《现代制造工程》 Issue 3,2019
Keywords：物流车增程器燃料电池动力系统优化改进模糊控制
Abstract：为了解决一般燃油物流车由于尾气排放对环境造成污染以及纯电动汽车行驶里程短并且充电时间较长的问题,在纯电动车结构基础上提出一种增程式燃料电池物流车,其动力完全由电驱动,具有地面充电和车载供电两种功能;然后,对物流车进行动力系统设计和参数匹配,针对性地提出一种改进的模糊控制策略,并运用恒温器控制策略进行离线仿真对比和实车转鼓测试.结果表明:运用模糊控制策略的续驶里程比恒温器控制策略的续驶里程增加,并且燃料电池效率提升约3.1％,同时实车…More>>
增程式公交客车动力系统设计与仿真研究CSTPCD
Authors：余弢王哲尹兆雷孙晨乐章桐
《汽车工程学报》 2015年1期《汽车工程学报》 Issue 1,2015
Keywords：功率平衡增程器公交客车动力系统设计动力性仿真燃油经济性
Abstract：为了提高城市公交客车的燃油经济性,针对城市公交客车行驶工况的特点,提出一种功率平衡型的增程式公交客车动力系统设计方案,并对其动力系统零部件(主驱动电机、增程器、动力电池)进行了选型计算.基于AVL-Cruise仿真平台,采用增程器定点能量管理策略,对设计的动力系统的燃油经济性和动力性进行了仿真分析.仿真结果表明,提出的动力系统能够满足整车动力性能要求,并在4种不同城市工况下的百公里油耗平均水平较传统柴油客车降低了30.1％.
增程式电动汽车启动器控制策略研究
Authors：李鹏宇江明杭孟荀高文根
《安徽工程大学学报》 Issue 3,2020
Keywords：增程器内置式永磁同步发电机最大转矩电流比控制曲线拟合内模解耦
Abstract：为利用增程器系统发电机工作在电动模式来辅助内燃机启动,针对发电机的最大转矩电流比(Maximum Torque Per Ampere,MTPA)控制的工程实现进行研究.根据内置式永磁同步发电机(Interior Permanent Magnet Synchronous Generator,IPMSG)在dq轴坐标系的数学模型,用电流空间矢量与永磁体磁链的电流相位角推导MTPA控制下的dq轴电流分配关系.针对电磁转矩求解定子电流困难和转…More>>
萤火虫算法的电动汽车综合成本运行优化研究北大核心CSCDCSTPCD
Authors：许斌杰王耀南
《智能系统学报》 2017年2期《智能系统学报》 Issue 2,2017
Keywords：电动汽车油耗排放成本发动机增程器
Abstract：为实现节能减排,文章以增程式电动汽车为研究对象,提出了一种基于动态综合成本的增程器运行优化方法.首先以增程器发动机外特性为研究基础,根据实际工作状况分别建立了发动机燃油消耗率及CO排放率模型,再通过归一化后将多个目标加权求和的方法建立电动汽车综合成本运行优化模型.模型建立后,在全局优化及特定功率优化这两种常见模式下以萤火虫算法进行寻优,最后在不同的权重条件下得出最佳综合成本运行曲线.实验结果表明,文章提出的方法能够在不同的运行环境下通…More>>

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