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  • 飞机驾驶舱自动化系统诱发的显性人为差错CSCDCSTPCD
    马丁•伯纳李文进
    交通信息与安全 2016年4期
    事故调查显性失误自动化驾驶舱设计人为因素
    摘要：对波音(Boeing)与空客(Airbus)2种飞机在降落阶段中驾驶舱自动化所诱发的显性人为差错进行对比分析。针对美国航空航天局(NASA)航空安全自愿报告系统(ASRS)收集的人为差错事件，结合内容分析法将定性的事件描述转换成定量数据，然后从专业角度对飞行员主动报告的事件原因进行分析，并推论事件发生的环境等因素。结果表明，空客在降落阶段所产生的与自动化系统有关的人为差错数量多于波音；但是就飞行机组决策与违规类型的差错而言，波音多于空…查看全部>>
  • 警情分析的可靠性研究CSTPCD
    王凯全李强应惠亚王彦学
    江苏工业学院学报 2008年2期
    警情分析可靠性显性失误隐性失误
    摘要：警情分析是应急系统正确、迅速、有效地处理应急事件,减少事故损失的关键,直接关系到人民的生命财产安全和社会的稳定.以接处警单元可靠性框图为基础,分析了警情分析的隐性失误和显性失误,构建了单一、并联和表决逻辑的警情分析的可靠度及失误率的计算模型.对取自常州的实例进行了整理,获取了警情分析的隐性失误和显性失误数值并代入警情分析模型,认为3选2表决逻辑的警情分析结构可以降低隐性失误率和显性失误率,并据此提出了提高应急系统警情分析可靠性的具体措施.