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列车牵引计算中线图编辑及绘制功能的实现
作者：王喆
发表期刊：交通标准化 2007年5期
关键词：牵引计算Delphi线路控件运动曲线
摘要：对城市轨道交通牵引计算系统中线路数据及前期处理进行分析,并对线路、运动曲线图形化编辑及绘制功能的实现进行研究.其结果可为该系统的使用奠定基础.
临管运营列车阻力计算及分析北大核心
作者：赵中华
发表期刊：铁道标准设计 2001年11期
关键词：临管运营牵引计算阻力计算
摘要：简要分析新建铁路临管运营中,列车运行阻力的组成以及阻力的计算.
天津轻轨交通线牵引仿真北大核心CSCDCSTPCD
作者：吴志红毛明平陶生桂刘友梅
发表期刊：同济大学学报（自然科学版） 2003年6期
关键词：轻轨车辆牵引计算仿真
摘要：作为天津轻轨交通建设可行性研究的一个内容,提出了天津轻轨交通线车辆运行过程的仿真模型,并按军粮城站至大无缝站的实际坡道以及可能出现的故障情况进行了仿真计算,给出了相关仿真波形,供轻轨车辆国产化研制作参考.
一种列车运行模拟控制工具的实现技术
作者：李岩陈颖峰朱微维刘娜
发表期刊：交通运输工程与信息学报 2012年3期
关键词：牵引计算列车运行曲线模拟控制
摘要：本研究从列车牵引计算理论入手，结合城市轨道交通运营特性，围绕着列车在多个车站间的运动位移、速度、时间关系，利用Qt平台强大的绘图引擎，开发出了列车运行模拟控制工具。结合之前的研究，本列车运行模拟控制工具在输出标准运动曲线的基础上，提供对其控制的接口，利用编程工具将经过控制的列车运行曲线进行实时输出，从而实现对列车的控制进行模拟，通过自定义和预定义两种控制方式，输出不同条件下的列车运行曲线，同时将不同情况下的列车运动参数实时地显示出来。
列车空气制动均衡速度的局部稳定性北大核心CSCDCSTPCD
作者：吕红霞廖勇
发表期刊：西南交通大学学报 2008年5期
关键词：牵引计算空气制动均衡速度局部稳定性
摘要：为了研究空气制动工况下列车均衡速度的稳定性,分析了列车均衡速度与单位合力函数单调性的关系.当单位合力函数单调递减时,列车均衡速度稳定,否则,其均衡速度不稳定.因此,在空气制动工况下,单位合力函数在部分速度区间单调递减,均衡速度存在局部稳定性,并采用二分法计算了均衡速度稳定的速度区间.以SS4型机车牵引中磷闸瓦空货车为例,列车运行限速和制动初速度为100 km/h,其临界速度为53.5 km/h,当列车速度为53.5～100 km/h时…查看全部>>
具有固定运行时分的列车运行控制系统研究北大核心CSCDCSTPCD
作者：刘海东陈绍宽褚琴王靓陈善亮
发表期刊：北方交通大学学报 2002年5期
关键词：牵引计算定量运行智能控制计算机模拟
摘要：探讨了列车运行模拟系统的总体结构,针对给定运行时分条件下列车运行的算法,构造了在节时、节能、定时条件下列车运行模拟系统,结合案例给出了列车运行的模拟结果,结果表明定时算法的误差在30 s以内.
高速铁路牵引计算层次约束方法北大核心CSCDCSTPCD
作者：曾宇清于卫东扈海军康熊
发表期刊：中国铁道科学 2009年6期
关键词：牵引计算层次约束法限速约束操纵约束高速铁路
摘要：为了实现高速铁路牵引计算过程的连续性和自动化,研究并提出层次约束方法.根据高速列车具有连续控制能力的技术特点,给出以限速约束为主线、辅以操纵约束的层次约束方法计算步骤.按照当前限速段的出口速度必须满足下一限速段限速、当前限速段的入口状态应是前一限速段的出口状态的要求,通过建立入口状态反馈机制实现限速约束,解决了牵引计算的连续性问题;通过标准操纵曲线的运用实现了操纵约束,解决了牵引计算结果的实施性问题.以京沪高速铁路牵引计算为例验证了层次约束方法的实用性.
列车节能运行的算法及实施技术研究北大核心CSCDCSTPCD
作者：王峰刘海东丁勇陈善亮毛保华
发表期刊：北方交通大学学报 2002年5期
关键词：节能牵引计算计算机模拟
摘要：根据国内外列车节能研究的最新成果,综合利用既有的节能优化操纵方法,设计了列车节能运行的计算机算法,建立了列车节能运行的模拟系统.同时根据模拟系统的功能要求对不同目标速度及线路改造的情况进行了节能模拟,研究了不同目标速度、不同线路条件下的列车节能效果.结论指出:目标速度由60 km/h降低为50 km/h时,能耗消耗可减少14.4%;对线路进行适当改造可使能耗消耗减少9.2%,运营费支出降低8.9%.
利用成绵乐城际铁路运输500m长钢轨装运方案研究
作者：李善坡刘飞汪正义
发表期刊：铁道货运 2018年7期
关键词：铁路500m长钢轨装运方案普通平车牵引计算过分相计算
摘要：在成都东贵阳东客运专线建设过程中,由于没有既有货运线路直通乐山端铺轨基地,导致500 m长钢轨无法运输.为解决这一问题,通过分析现有T11长钢轨运输专用列车和500 m长钢轨普通平车运输列车参数,初步提出采用500m长钢轨普通平车列车装载方案,结合现有500 m长钢轨普通平车装运定型方案和既有成绵乐城际铁路线路条件,通过牵引计算、过分相计算确定在现有定型方案基础上减少一层的装运方案,最后通过运行试验验证利用成绵乐城际铁路运输500 m…查看全部>>
高速铁路牵引计算与三维运行仿真研究北大核心CSCDCSTPCD
作者：蒲浩李伟龙喜安
发表期刊：铁道科学与工程学报 2011年5期
关键词：牵引计算单元模型三维仿真高速铁路
摘要：结合高速铁路选线设计特点,以高速列车的受力分析为基础,依据最快速度牵引策略,在满足限速约束与操控约束的条件下构建双向牵引计算单元模型,运用分单元依次连续计算的思路,实现了新建高速铁路自动连续牵引计算.通过将高速铁路牵引计算与大规模铁路三维场景构建技术有机结合,搭建铁路三维运行仿真平台,并根据选线设计与牵引计算相关成果,给出了漫游路径的计算方法,达到了以驾驶员的视点在三维场景中仿真漫游的效果.以成蒲铁路牵引计算为例,建立了大规模铁路三维…查看全部>>

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