- 年份
- 2025(5)
- 2024(11)
- 2023(7)
- 2022(4)
- 2021(5)
- 2020(8)
- 2019(6)
- 2018(7)
- 2017(6)
- 2016(8)
- 更多...
- 核心收录
- 中国科技论文与引文数据库(CSTPCD)(85)
- 北京大学中文核心期刊目录(北大核心)(83)
- 中国科学引文数据库(CSCD)(64)
- 刊名
- 中国铁道科学(18)
- 中国机械工程(9)
- 北京交通大学学报(6)
- 湖南大学学报(自然科学版)(5)
- 东南大学学报(自然科学版)(4)
- 机电工程技术(4)
- 中南大学学报(自然科学版)(3)
- 农业机械学报(3)
- 同济大学学报(自然科学版)(3)
- 机械科学与技术(3)
- 更多...
- 作者单位
- 西南交通大学(14)
- 中国铁道科学研究院(8)
- 北京交通大学(6)
- 湖南大学(6)
- 东南大学(5)
- 吉林大学(5)
- 石家庄铁道大学(5)
- 北京建筑大学(3)
- 北京理工大学(3)
- 华中科技大学(2)
- 更多...
- 语种
- 汉语(112)
- 关键词
- 车辆动力学(112)
- 仿真(6)
- 高速列车(6)
- 临界速度(3)
- 多目标优化(3)
- 平顺性(3)
- 操纵稳定性(3)
- 滑模控制(3)
- 空气弹簧(3)
- 蛇行稳定性(3)
- 更多...
- 作者
- 孙丽霞(5)
- 戚壮(5)
- 张宁(4)
- 殷国栋(4)
- 池茂儒(4)
- 胡晓依(4)
- 任利惠(3)
- 周素霞(3)
- 张卫华(3)
- 成棣(3)
- 更多...
相关度
- 相关度
- 发表时间
每页显示10条
- 每页显示10条
- 每页显示20条
- 每页显示30条
已找到 112 条结果
- 虚拟样机技术在整车操纵稳定性分析中的应用研究
- 基于AMESim平台的轨道车辆空气弹簧系统气动力学仿真模型研究北大核心CSCDCSTPCD
- 考虑液体晃动的三大件转向架罐车耦合系统动力学性能研究北大核心CSCDCSTPCD
- 基于多模型自适应方法的智能汽车路径跟踪控制北大核心CSTPCD摘要:路径跟踪控制是智能汽车的一项核心技术,跟踪效果的精确性和在各种路面附着条件下的鲁棒性是该技术的两大关键要素.但汽车动力学模型的不确定性,尤其是轮胎侧偏刚度的摄动使这两者难以同时得到满足.针对这一问题,将多模型自适应理论引入到智能汽车运动控制中处理不确定性系统的控制.首先,推导了多模型自适应控制律,提出了凸包构架下各个顶点的子模型对真实模型的自适应逼近律,并通过李雅普诺夫函数证明了所提出自适应律的收敛能力.在此基础上建立了汽车动力学模型…查看全部>>
- 磁力悬架的馈能特性分析与实验验证北大核心CSTPCD
- 中高速条件下车线桥动力分析模型与轨道不平顺影响北大核心CSCD
- 波磨故障下曲率半径对车轮扁疤冲击影响分析摘要:建立了城轨车辆—轨道耦合动力学模型,含有车轮扁疤及钢轨波磨故障,研究在不同曲率及钢轨波磨病害激励影响下,车轮扁疤对车辆振动响应特性影响.结果表明:通过曲线时,曲率半径越小,在含有钢轨波磨情况下,受车轮扁疤冲击后轮轨垂向力越大,但是不会改变轮轨垂向力的变化趋势.激励响应幅值统计学指标随着故障程度增加单调递增.经过一、二系悬挂减振,指标幅值均有较大幅度的下降.
- 虚拟轨道列车空气互联平衡悬架的动力学性能研究
- 高速铁路轮轨型面匹配对车辆动力学性能的影响北大核心CSCDCSTPCD
- 铰接系统减振器对虚拟轨道车辆动力学性能的影响