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- 考虑剪切变形的复杂刚架结构动力学特性分析北大核心CSCDCSTPCD摘要:采用谱元法计算分析了复杂刚架结构的动力学响应特性,建立了直杆和Timoshenko梁的局部动力刚度阵,并组装得到了整体刚架结构的动力刚度阵。计算了刚架结构的频响曲线,并与有限元法得到的结果进行了比较,获得了刚架的固有频率和冲击载荷作用下的频域曲线。研究结果表明,谱元法可有效且准确地分析刚架结构的动力学响应特性,尤其适合中高频动态响应特性分析,与有限元方法相比,其精度高且用时短。
- 基于模态应变能法功能梯度Euler-Bernoulli梁和Timoshenko梁模型对损伤识别的影响分析北大核心CSCD摘要:随着功能梯度梁的跨高比从小(厚梁)变到大(薄梁),梁的变形受到剪切变形的影响就会从大变到小.为了准确分析功能梯度梁的变形,跨高比小的厚梁采用Timoshenko梁模型,而跨高比大的薄梁采用Euler-Bernoulli梁模型.采用这两种梁模型进行功能梯度梁自由振动的有限元计算,分析单元刚度矩阵、质量矩阵和模态阵型等存在的差异.通过数值算例,研究了这两种梁模型的差异对模态应变能法的损伤识别指标的影响.对于厚梁,Timoshenko梁模型…查看全部>>
- 考虑桩身剪切变形的管桩水平动力阻抗北大核心CSTPCD摘要:基于Timoshenko梁模型,考虑管桩桩身剪切变形的情况,建立了单个管桩的水平振动方程。为了考虑管桩与土体的动力相互作用,将桩周土和桩芯土对管桩的作用等效为Winkler弹簧⁃阻尼器,利用数学物理手段,并考虑管桩与土体的连续性条件,得到了弹性系数和阻尼系数。考虑管桩桩端边界条件和水平动力阻抗的定义,得到了考虑桩身剪切变形的管桩的水平动力阻抗。通过对比分析和数值讨论可知,采用Timoshenko梁模型得到的管桩水平动力阻抗的绝对值比E…查看全部>>
- Vossloh300扣件阻尼频变对高铁高频振动的影响研究摘要:以Vossloh300扣件胶垫为研究对象,利用昊备温度箱的万能试验机测得其在-60℃ ~20℃的耗能刚度.在试验基础上结合温频等效原理及车辆-轨道垂向耦合Timoshenko梁模型,在频域内探究该型扣件频变阻尼对高铁轮轨系统动力特性的影响.结果表明:Vossloh300扣件胶垫在20℃,4 Hz激振频率下阻尼系数约152.2 kN/(m·s-1).Vossloh300扣件频变阻尼主要影响车辆-轨道垂向耦合系统1/3倍频中心频率22 H…查看全部>>
- 理论模型计算爆炸荷载作用下简支梁动力响应北大核心CSCDCSTPCD摘要:根据爆炸动力与振动力学理论采用Euler梁模型与改进的Timoshenko梁模型分别分析了简支梁的动力响应.爆炸荷载被简化为三角形荷载.爆压计算公式采用J.Henrych公式.结果表明简支梁的动力反应包含2个阶段,分别为受迫振动阶段(弹性和塑性)和自由振动阶段.建立挠度应力方程用来判断梁的屈服.通过计算分析可知,与Euler梁结果相比,有限元计算结果相对更接近于Timoshenko梁模型计算结果.这是由于修正Timoshenko梁理论…查看全部>>
- 黏弹性基体中挠曲电Timoshenko纳米梁振动特性分析北大核心CSCDCSTPCD摘要:以黏弹性基体中的Timoshenko纳米梁为研究对象,综合考虑非局部效应、压电效应和挠曲电效应的影响,基于哈密顿原理建立了系统的振动控制方程和相应的边界条件,给出了两端简支边界条件下挠曲电纳米梁控制方程的求解方法,系统地研究了非局部参数、挠曲电系数以及黏弹性基体对挠曲电纳米梁振动特性的影响规律.结果表明:横向挠曲电系数能显著增加挠曲电纳米梁的结构刚度,而非局部效应和切向挠曲电系数则会降低系统的结构刚度.此外,通过研究黏弹性基体的影响规…查看全部>>