<正>自动化驼峰是专门进行车列解体的溜放作业的。一个车列被推上驼峰后，通常少则溜放十几钩，多则二、三十钩不等。每一钩车，要经过至少3～4个制动位。通过电子计算机对各制动位的控制，既要保证车辆溜到预定的停车地点不超速连挂，又要实现钩车之间保持适当的技术间隔，这还是比较复杂的问题。因为：第一、每钩车的走行性能、溜行远近以及分路
作者：朱松年
作者单位：西南交通大学运输系
分类：交通工程
中文关键词：驼峰溜放制动位自动化驼峰钩车间隔制动减速器出口速度目的制动加速度值可靠性提高随机变量
刊名：《铁道运输与经济》 1981 (2)
页码/页数：P.1-8,8
