双出杆液压减振器高频特性模型研究OA北大核心CSCDCSTPCD
Model Research on High Frequency Characteristics of Double-rod Hydraulic Shock Absorbers
为准确反映液压减振器在高频激励下的输出特性,基于流体惯性和局部流动损失等因素对阻尼液流动的影响规律,结合高频激励下减振器阻尼间隙内的流动特征,建立能够准确反映液压减振器高频动态特性的动力学模型,对液压减振器产生的阻尼力进行理论预测研究.试验与仿真分析结果均验证了该模型的准确性.
李文秀;董大伟;徐昉辉;闫兵;黄燕
西南交通大学 机械工程学院,成都 610031西南交通大学 机械工程学院,成都 610031西南交通大学 机械工程学院,成都 610031西南交通大学 机械工程学院,成都 610031西南交通大学 机械工程学院,成都 610031
交通工程
振动与波液压减振器双出杆高频特性
《噪声与振动控制》 2021 (1)
199-203,5
国家自然科学基金资助项目(51875482)