基于响应面的车用功率模块Pin-Fin优化设计OA北大核心CSTPCD
集成Pin-Fin散热器可以降低功率模块的结-流热阻,提升车用电机控制器的功率密度和可靠性,是车用功率模块先进热管理技术的发展趋势。然而,Pin-Fin散热器的设计面临电-热-流多物理场耦合的挑战,难于解析表征与定量优化,设计的周期长、成本高。基于响应面优化方法,该文提出一种集成Pin-Fin散热器的模型化设计方法,建立集成Pin-Fin形貌结构与阵列排布的数学描述,给出Pin-Fin散热器热-流性能的理论模型,建立Pin-Fin的多目标优化模型…查看全部>>
张嘉伟;曾正;孙鹏;王亮
输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室(重庆大学),重庆400044输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室(重庆大学),重庆400044输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室(重庆大学),重庆400044输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室(重庆大学),重庆400044
信息技术与安全科学
车用功率模块集成Pin-Fin散热器响应面方法多目标优化设计
《电工技术学报》 2022 (22)
P.5836-5850,15
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