轮毂电机驱动电动汽车机电耦合垂向动力学特性OA北大核心CSTPCD
Vertical dynamic characteristics of electromechanical coupling of in-wheel motor drive system for electric vehicle
电动车用轮毂电机受路面激励和车重的双重作用,定转子相对偏心进而产生不平衡磁拉力,其垂向分量与车辆悬架系统的垂向振动相耦合,影响电动汽车的平顺性、舒适性等性能.针对这一机电耦合问题,以一台永磁式轮毂电机为研究对象,利用磁场叠加法获得负载气隙磁密分布,引入复数相对磁导和偏心磁导修正系数,建立考虑定子开槽效应的电机偏心磁场和不平衡磁拉力解析模型,并通过有限元仿真和样机试验验证了解析模型的有效性.根据悬架系统的垂向振动与电机偏心不平衡磁拉力的实时耦合关系…查看全部>>
Due to the double action of road excitation and vehicle weight,the stator and rotor of the in-wheel motor(IWM)for electric vehicles(EVs)are relatively eccentric,thus generating an unbalanced magnetic force(UMF).When the vertical component of UMF is coupled with the vertical vibration of the suspension system of the vehicle,the ride comfort and other properties of EV are affected.To study this electromechanical coupling problem,by taking a permanent mag…查看全部>>
李天成;邓兆祥;张河山;卢泮苹;曾鹏飞
重庆大学 机械与运载工程学院,重庆 400044重庆大学 机械与运载工程学院,重庆 400044||重庆大学 机械传动国家重点实验室,重庆 400044重庆交通大学 交通运输学院,重庆 400074重庆大学 机械与运载工程学院,重庆 400044重庆大学 机械与运载工程学院,重庆 400044
动力与电气工程
轮毂电机磁隙偏心机电耦合不平衡磁拉力垂向动力学特性
in-wheel motormagnetic gap eccentricityelectromechanical couplingunbalanced magnetic forcevertical dynamic characteristics
《重庆大学学报》 2024 (1)
69-83,15
重庆市技术创新与应用发展重点项目(cstc2019jscx-mbdxX0059)重庆市自然科学基金博士后科学基金(cstc2020jcyj-bshX0065).Supported by Chongqing Technology Innovation and Application Development Key Project(cstc2019jscx-mbdxX0059),and Postdoctoral Science Foundation of Natural Science Foundation of Chongqing(cstc2020jcyj-bshX0065).
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