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已找到 48 条结果

下弦与撑杆改进构型张弦梁结构抗连续倒塌动力试验研究CSTPCD
作者：蒋友宝陈奕琳张梦华周浩
发表期刊：建筑结构学报 2023年4期
关键词：张弦梁结构下弦与撑杆改进构型动力试验连续倒塌动力放大系数
摘要：为研究下弦与撑杆改进构型张弦梁结构在连续倒塌过程中的动力响应与失效机理,参考国内某工程张弦梁结构,设计了一个改进构型的张弦梁结构模型.采用基于电磁控制的局部初始失效装置模拟跨中下弦杆失效,对该模型开展了抗连续倒塌动力试验研究.基于ANSYS/LS-DYNA程序对该类结构建立抗连续倒塌有限元模型,并通过试验和有限元联合分析明确了该类结构的备用传力路径、关键构件以及竖向位移动力放大系数的变化规律等.结果表明:改进构型张弦梁结构任一段下弦失…查看全部>>
基于实际影响线的移动车辆过桥动力放大系数计算方法北大核心CSCDCSTPCD
作者：王宁波周逸周德
发表期刊：中南大学学报（自然科学版） 2020年7期
关键词：动力放大系数准静态响应响应重构桥梁影响线
摘要：通过分析现有桥梁动力放大系数(DAF)计算方法的特点和不足,提出一种基于实际影响线的DAF计算方法.首先,从移动车辆荷载作用所致的桥梁动力响应中提取桥梁测点实际影响线;然后,引入轮胎-路面接触力分布模型,结合车轴信息并采用影响线叠加重构桥梁准静态响应;最后,提取桥梁最大静力响应并以此计算DAF.开展移动车辆过桥数值仿真,对比研究波峰-波谷法、低通滤波法和本文基于实际影响线DAF提取方法对桥梁最大静力响应及DAF的计算差异.研究结果表明…查看全部>>
以地震动衰减关系为基础的设计谱研究北大核心CSCD
作者：倪永军朱晞
发表期刊：地震学报 2001年6期
关键词：设计谱烈度衰减关系地震动衰减关系动力放大系数控制周期
摘要：近十年来抗震设计主要研究的问题之一是从强调"强度"变为"表现".人们已经注意到,用结构在地震作用下的变形(位移)来描述结构的破坏比用强度(力)更合适、更直接.基于此,研究者们提出了以位移为基础的抗震设计方法.这需要在较宽的周期和阻尼范围内建立位移设计谱,进行以位移为基础的抗震设计. 　　
双轴汽车受路面作用的动载荷分析北大核心CSCDCSTPCD
作者：陈翠彪刘正士彭敏赵虎秦光宇
发表期刊：农业机械学报 2008年2期
关键词：汽车动载荷轮胎阻尼动力放大系数
摘要：建立计及轮胎阻尼的双轴汽车四自由度振动模型,应用随机振动理论分析了双轴汽车对随机路面激励的动载荷,探讨轮胎阻尼对车轮位移频率响应函数,以及动载荷频率响应函数的影响.得出以路面功率谱函数为输入,动载荷与行驶速度及路面等级的关系.
基于振动台测试及数值模拟的长周期设计谱评估北大核心CSCDCSTPCD
作者：周靖方小丹梁志豪
发表期刊：建筑结构学报 2018年1期
关键词：装配式结构长周期地震动反应谱振动台试验数值模拟动力放大系数
摘要：采用分层装配式多高层建筑结构缩尺模型的振动台试验以及足尺数值结构的地震反应分析,评估抗震设计谱长周期段的合理性和可靠性.以模型结构的实测振动周期和顶点加速度时程响应作为精度验证依据,构建并扩展模拟结构;剔除楼层加速度动力放大系数复合反应中二阶以上振型的分量,建立结构第一阶振型顶点和等效单自由度体系高度处的加速度动力放大系数谱以评估抗震设计谱.结果表明:基于SRSS规则求出的第一阶振型相对于楼层加速度动力放大系数的比例系数在建议设计谱的…查看全部>>
有效峰值加速度不同调整方法对比分析及改进北大核心CSCDCSTPCDEI
作者：安东亚
发表期刊：建筑结构学报 2020年S01期
关键词：有效峰值加速度峰值加速度动力放大系数动力时程分析调整系数
摘要：对地震动有效峰值加速度(EPA)在国内外规范中的不同计算表达式进行梳理,推导了有效峰值加速度调整系数的数学表达式并分析其物理概念,讨论了影响调整系数的因素;综合考虑规范对选波的其他要求,对同一个结构分别采用有效峰值加速度和峰值加速度(PGA)进行输入计算,评估两者对计算结果的影响,结果表明基于有效峰值加速度和峰值加速度选波所得结果在与反应谱的匹配程度上不具有明显的优劣性。根据瞬时脉冲峰值特征,将地震波划分为Ⅰ型、Ⅱ型和Ⅲ型三类,明确各…查看全部>>
地震作用下 MSCSS 控制优化参数研究北大核心CSCDCSTPCD
作者：蔡婷张洵安
发表期刊：计算力学学报 2014年5期
关键词：巨子型结构体系复模态分析法动力放大系数最优参数
摘要：通过利用复模态分析法定义巨子型结构体系MSCSS（Mega-sub Controlled Structure System）的动力放大系数DMF（Dynamic Magnification Factor）表达式，取激励接近结构基频频段内的动力放大系数为指标，反映了结构各部分参数设置（质量比、刚度比、附加阻尼比及附加柱刚度比）对结构调频减震机理的影响。并采用最大最小化准则选取结构的最优参数范围，该分析法适用于分析不同巨层M SCSS的参数设置。
用于列车地板结构减振的动力吸振器设计CSTPCD
作者：李哲豪郑辉
发表期刊：噪声与振动控制 2023年2期
关键词：振动与波地板振动控制多重动力吸振器动力放大系数
摘要：动力吸振器作为一种振动控制的主要手段,很少被用于铁道车辆车体结构的振动控制.通过仿真分析发现车辆在33.6 Hz处存在地板局部振动放大现象.为解决该问题,建立地板-多重动力吸振器系统运动方程,推导得到动力放大系数函数,并提出一种基于偏导数的数值搜索方法,计算多重动力吸振器的最优参数.利用仿真方法提取地板目标模态的振型函数,并计算模态质量,最终得到地板最优多重动力吸振器参数.将动力吸振器建入车体仿真模型对其振动控制效果进行验证.结…查看全部>>
基于CEL方法的ADS系统主容器抗震性能分析CSTPCD
作者：刘鋆华黄天璨谭平
发表期刊：华南地震 2017年4期
关键词：ADS流固耦合地震动力放大系数
摘要：ADS(Acceleration driven system)系统在没有传统巨大体量的核电结构保护的情况下,系统的主容器在地震作用下流体与结构相互耦合作用将对容器本身与结构产生的影响.基于CEL方法,考虑流体与结构耦合效应及其对于内部组件的影响,使用ABAQUS对主容器进行了地震作用下的有限元分析.分析得到了主容器内部流体的位移响应,得到了流体位移对于主容器安全性及其对结构产生动力放大效应的影响规律.通过分析结果得到该容器相关抗震性能…查看全部>>
古木结构抗震经验评价方法的优化与评价体系的建立北大核心CSTPCD
作者：刘荣桂张弛李林
发表期刊：江苏大学学报（自然科学版） 2011年6期
关键词：古木结构建筑地震影响系数动力放大系数三水准分区划震害评价
摘要：结合武汉市文物保护单位古木结构建筑的抗震评价经验,分析原评价方法中各项评价准则和内容的由来.依据相关规范、最新研究成果及震害实例,按照新的抗震设防要求,从评价细则与评价表格2个方面改进原评价方法.新方法细化和量化了原评价方法中的评价内容,使评价人员在进行实地调查和评价古木结构建筑的工作中,能做到调查有侧重,评价有依据.通过计算峰值加速度、地震影响系数等特征值,得到了在三水准分区划抗震设防要求下,不同震害区间所对应的限值,并以此建立新的…查看全部>>

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