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动荷载作用下海底粉土的孔压响应及其动强度北大核心CSCDCSTPCD
作者：冯秀丽叶银灿马艳霞林霖
发表期刊：青岛海洋大学学报(自然科学版) 2002年3期
关键词：动荷载波浪荷载孔压响应临界循环次数
摘要：本文选用近海分布较广的粉土为研究对象,利用室内动三轴试验结果,找出动荷载作用下粉土的动应力应变关系,分析模拟波浪荷载作用下粉土中的孔压响应、临界循环次数,确定波浪作用下粉土的应力状态、破坏临界循环次数,判断不同深度处的粉土发生液化的可能性及发生液化所需要的时间;研究粉土在动荷载作用下的强度降低,为海上工程设计和施工提供科学依据.
天津地铁1号线地下主体结构混凝土裂缝控制
作者：王建新
发表期刊：天津建设科技 2005年1期
关键词：混凝土裂缝渗漏混凝土地下结构次应力主体结构干缩裂缝天津地铁动荷载通病
摘要：在地下工程中，混凝土的开裂和渗漏是目前国内工程施工中的常见病和通病。地下结构不同于一般的混凝土结构，一旦有裂缝的产生，极易导致渗漏，从而影响结构的耐久性和使用寿命。地下结构的渗漏大多是因为混凝土的裂缝引起的。混凝土的裂缝有多种：结构裂缝、干缩裂缝、温度裂缝等。产生裂缝的原因也是多种多样，据国内外调查资料显示，由外荷载(如静、动荷载)的直接应力和结构次应力引起的裂缝．
分段低压输水管系水力振荡的动荷载分析北大核心CSCDCSTPCD
作者：秦亮练继建
发表期刊：水利学报 2006年2期
关键词：分段低压输水系统水力振荡动荷载信号分析来流控制
摘要：本文将结构动力学思想引入到水流振荡问题中分析来,深入探究了非恒定流调节时,分段低压输水系统水面及流量振荡的机理.并应用仿真计算,证明来水过程即为输水系统相应的动荷载.在此基础上结合信号分析理论研究了来水过程对输水系统水力振荡的影响,采用三角函数方式控制来流,可以实现通过对动荷载的控制来减小输水系统的水力振荡.
液压蓄能器隔膜在动荷载下应力响应研究北大核心CSCDCSTPCD
作者：王喜军宗智赵勇邹丽
发表期刊：大连理工大学学报 2014年4期
关键词：超弹材料动荷载数值计算隔膜蓄能器冲击破坏
摘要：应用有限元方法建立了液压蓄能器橡胶隔膜动荷载作用下的有限元模型。将蓄能器隔膜与钢壁封闭的曲面作为控制面，通过坐标在控制面内积分得到氮气腔的控制体积。控制体积内根据理想气体热力学方程可得氮气压力。假定橡胶为不可压缩、各向同性材料，选用Ogden超弹本构模型作为橡胶材料模型，并通过单轴拉伸试验确定了材料模型的参数。通过计算得出了蓄能器橡胶隔膜在氮气压力及油压的动荷载冲击下的变形和应力响应。从结果中分析出导致橡胶隔膜发生破坏的原因，对原橡胶…查看全部>>
高温冻土路基动力响应的数值模拟研究北大核心
作者：常利武徐艳杰
发表期刊：路基工程 2007年4期
关键词：冻土路基动荷载响应数值模拟
摘要：就高温冻土路基在列车动荷载作用下的地表变形、路基土压力进行数值模拟分析,得到了不同初始路基温度、不同动荷载作用下的地表变形、内部土压力的变化规律.
冻结粉土的动静蠕变特征比较北大核心CSCDCSTPCD
作者：赵淑萍何平朱元林常小晓
发表期刊：岩土工程学报 2006年12期
关键词：冻结粉土动荷载静荷载蠕变变形蠕变破坏
摘要：通过动、静荷载作用下冻结粉土的蠕变试验,发现在初始蠕变阶段和稳定蠕变阶段,动蠕变的应变值小于静蠕变,而由于稳定蠕变阶段动蠕变的蠕变速率大,应变迅速增加,导致动蠕变的稳定蠕变阶段很短,迅速进入渐进流阶段,此时其应变值大于静蠕变;动、静蠕变的破坏特征与加载应力的变化趋势相同,但数值不同,动蠕变的破坏时间、破坏应变都小于静蠕变,最小蠕变速率值大于静蠕变,且加载应力越小,二者的差别越明显.
高架地铁列车环境振动传播规律的数值模拟北大核心CSCDCSTPCD
作者：张辰辰钱振东张晓春
发表期刊：东南大学学报（自然科学版） 2013年4期
关键词：环境振动轨道不平顺动荷载功率谱
摘要：为研究地铁诱发的环境振动在周围土体和邻近建筑物内的传播规律,建立了31自由度地铁车辆模型以及桥梁-土体-建筑三维有限元模型,并进行了数值研究.首先,通过三角级数法获得可靠的轨道不平顺谱,建立车辆-轨道动力学模型,得到车辆随机振动荷载时程谱;然后,将荷载时程谱加载到桥梁-土体-建筑三维有限元模型上,计算得到周围土体和临近建筑内关键点位的振动幅值,并对计算结果进行频谱分析,获得各点的振动功率谱函数.研究结果表明:地铁环境振动在地面上的传播…查看全部>>
增强体复合土动弹性模量影响因素的研究北大核心CSCDCSTPCD
作者：曾国红白晓红张卫平孙晋
发表期刊：水利学报 2009年5期
关键词：水泥土增强体灰土增强体水泥砂浆增强体复合土动荷载动弹性模量最大动弹性模量
摘要：通过水泥土、灰土、水泥砂浆3种增强体复合试样以及纯粉土试样的动三轴试验,研究了不同增强体对土体动弹性模量的影响,讨论了围压、置换率的影响程度.研究发现:增强体的设置使得土体的动弹性模量Ed及最大动弹性模量Edmax显著提高,复合试样的Ed和Edmax均随增强体刚度、置换率及围压的增大而增大.在各影响因素中,对水泥砂浆复合试样而言增强体设置对Edmax的提高程度最大;置换率增加对Edmax的提高程度随围压的增加而降低,且置换率对水泥土增…查看全部>>
细粒含量对粉土动孔压发展模式影响的试验研究北大核心CSCDCSTPCD
作者：曾长女刘汉龙陈育民
发表期刊：岩土力学 2008年8期
关键词：动荷载孔压粉土细粒含量室内试验
摘要：采用多功能静动液压剪切仪进行了粉土动荷载下的孔压试验,探讨了黏粒含量和粉粒含量对重塑粉土动孔压发展的影响.试验模拟大震时细粒含量影响的孔压发展规律,对已有的指数形式孔压模式进行修正,以便模拟初始液化发生后达到一定液化程度的实际情况,该模式包含2个参数a和b.研究结果表明,细粒含量对粉土动孔压发展影响较大,其影响主要体现在孔压发展模式参数b上.粉土中粉粒含量与孔压参数b的关系呈单调的线性关系,而黏粒含量与孔压参数b的关系则不是单调…查看全部>>
列车轴质量和土工格室加固道砟对路基沉降的影响CSTPCD
作者：姚学昌林福宽
发表期刊：华侨大学学报（自然科学版） 2024年2期
关键词：道床沉降土工格室轴质量数值模拟动荷载
摘要：建立有砟轨道-路基三维有限元模型和土工格室模型,利用相位荷载模拟列车动荷载,研究列车轴质量和土工格室加固道砟对路基沉降的影响.模拟结果表明:在正弦相位荷载作用下,各轨枕之间位移变化基本一致;随着列车轴质量的增加,有砟轨道沉降显著增加;铺设土工格室加固后,有砟轨道的侧向位移和竖向沉降分别降低了约60％和11％;在重载情况下,土工格室加固效率有所降低,但改变土工格室刚度可以改变其加固效率;当土工格室刚度在400～800 MPa时,对重载路基的加固效果较好.

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