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基于通信的移动闭塞ATC系统研究
作者：徐天伟
发表期刊：铁路通信信号工程技术 2006年5期
关键词：轨道交通通信移动闭塞ATC
摘要：移动闭塞是城市轨道交通信号系统的发展方向.本文讨论了基于通信的移动闭塞信号系统的原理、典型结构和实现方式.在此基础上,对我国大城市轨道交通信号系统的选择进行了探讨,指出了轨道交通直线电机运载系统采用移动闭塞技术的必要性和可行性.
对于CBTC,用户面临两种基本选择
作者：Firth Whitwam（李照敬）译
发表期刊：铁路通信信号工程技术 2007年6期
关键词：CBTC用户移动闭塞信号设备性能要求操作原则联锁控制集成设计
摘要：移动闭塞信号设备相对于逻辑闭塞(虚拟闭塞或假移动闭塞)信号设备;集成设计相对于单独联锁控制--就是哪个更符合用户的操作原则和性能要求的问题.
移动闭塞中安全距离的分析
作者：宋云
发表期刊：铁路通信信号工程技术 2009年3期
关键词：信号系统安全距离移动闭塞
摘要：根据信号系统安全距离的计算机制对其相关条件进行定性分析,同时结合其在移动闭塞中的运用,对移动闭塞中安全距离的特点进行总结.
列车自动控制系统中不同闭塞制式的运用分析
作者：马军民李国宁林涛马立君
发表期刊：重庆工学院学报（自然科学版） 2007年11期
关键词：固定闭塞准移动闭塞移动闭塞信号系统
摘要：对列车自动控制系统中采用的3种闭塞方式的信号系统技术特点、系统能力及经济性等进行了分析比较,并对移动闭塞系统的能力进行重点分析,得到了移动闭塞系统的技术优势,对运量较大的城市轨道交通项目信号系统方案的选择提供决策支持.
基于事件的控制技术在地铁列车运行中的应用北大核心CSCDCSTPCD
作者：路飞宋沐民李晓磊田国会
发表期刊：中国铁道科学 2006年4期
关键词：地铁列车移动闭塞基于事件运动参考变量编队追踪间隔
摘要：研究移动闭塞条件下地铁列车的运行规律,建立地铁列车运行模型,将基于事件的控制技术应用到地铁列车控制中.引入运动参考变量,求出在以站间最小运行时间为目标的单列列车控制中,列车运行速度、加速度关于列车走行距离的表达式,根据列车走行距离实时调整规划列车的运行.研究移动闭塞条件下地铁列车间的控制,采用基于事件的控制技术和编队思想降低列车间的最小追踪允许间隔,在保证不撞车以及尽量减少站外停车的前提下,提高地铁线路的通过能力,并且能够方便地实现系…查看全部>>
高速列车追踪运行过程仿真方法研究北大核心CSTPCD
作者：周艳红唐金金
发表期刊：铁道标准设计 2012年8期
关键词：高速列车区间闭塞系统追踪运行列车移动闭塞仿真方法
摘要：以高速列车追踪运行前后车关系为出发点,应用仿真技术对高速列车追踪运行过程仿真进行研究,以验算区间安全间隔时间、信号系统的通过能力等.在列车追踪通用模型基础上,对固定闭塞、准移动闭塞及移动闭塞下的列车追踪运行过程约束进行研究,并主要针对追踪运行中前行列车对后行列车的影响构建高速列车追踪运行仿真模型,设计了相应的计算机仿真算法并进行编程实现.最后,以准移动闭塞和移动闭塞下列车以300km/h运行条件下的实例仿真结果,对本文采用的高速…查看全部>>
基于自动驾驶技术的地铁车辆段出入库方案研究北大核心
作者：彭湃
发表期刊：铁道标准设计 2018年6期
关键词：自动驾驶技术地铁车辆段停车场目标速度移动闭塞
摘要：研究适用于地铁车辆段的自动驾驶技术方案,针对车辆段/停车场的信号系统方案进行论证,提出ATS系统监视、ATS系统监视和控制、ATC监视和控制等3种可选择的技术措施,并分析各种方案对运营的影响.对把车辆段/停车场纳入ATC控制范围的方案,提出系统架构,给出要增加的信号系统设备种类.同时,结合正线停车场的典型案例,分析特殊运营要求及相应的限制条件,配置中心、轨旁及车载设备,开发新的软件,设计符合本工程的自动化停车场方案,实现列车自动化收发…查看全部>>
改进的元胞自动机列车交通流仿真模型研究北大核心CSCDCSTPCD
作者：齐姗姗彭其渊
发表期刊：计算机工程与应用 2019年24期
关键词：元胞自动机移动闭塞相位图列车流
摘要：在既有元胞自动机模型的基础上,针对移动闭塞系统下列车追踪运行的特点提出一种改进的元胞自动机模型,该模型有效解决了既有模型中列车速度变化的不合理问题,提高了模型的准确性和可靠性.应用该模型获得了移动闭塞系统下列车流的相位图,并分析了移动闭塞系统中线路上快慢车开行比例及开行速差等因素对线路通过能力及列车平均速度的影响.研究结果表明,车站对列车流具有调和的作用,能够使列车流得到一定程度的同化.此外,减小快慢车速差可以有效增大线路的通过能力,…查看全部>>
CBTC系统在深圳地铁3号线的设计理念及安全解决方案
作者：李克
发表期刊：铁路通信信号工程技术 2014年1期
关键词：移动闭塞列车位置列车控制精确定位
摘要：根据深圳地铁3号线的运营需求,依据基于无线通信的列控信息传递及列车位置通信原理,阐述相应的移动闭塞设计理念.结合工程,采用推导的描述方法,提出系统应用于工程的安全解决方案.
青藏铁路低密度列车运行控制系统方案研究北大核心
作者：赵东旭程剑锋岳林刘聪
发表期刊：铁道运输与经济 2020年5期
关键词：青藏铁路列车运行控制系统移动闭塞北斗卫星导航铁路宽带无线通信系统
摘要：青藏铁路具有日常行车密度低、突发运能需求高、沿线自然环境恶劣、维护成本高等特点.在分析目前青藏铁路增强型列车运行控制系统运用现状的基础上,根据青藏铁路行车密度较低的特点,制订低密度列车运行控制系统目标,提出青藏铁路低密度列车运行控制系统总体方案,分析基于北斗卫星导航的列车定位、宽带无线信息传输、移动闭塞、列车完整性检查、智能调度集中、列车自动驾驶等低密度列车运行控制系统关键技术的实现方法,以达到降低系统部署和运营成本,提高系统可靠性,提升运输效率的目的.

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