- 年份
- 2016(2)
- 2015(1)
- 2014(2)
- 2012(1)
- 更多...
- 核心收录
- 中国科技论文与引文数据库(CSTPCD)(5)
- 中国科学引文数据库(CSCD)(3)
- 北京大学中文核心期刊目录(北大核心)(2)
- 刊名
- 交通信息与安全(1)
- 工程研究-跨学科视野中的工程(1)
- 现代电子技术(1)
- 移动通信(1)
- 计算机工程(1)
- 计算机工程与应用(1)
- 更多...
- 作者单位
- ;交通运输部公路科学研究院(1)
- 国防科技大学(1)
- 语种
- 汉语(6)
- 关键词
- 车路通信(6)
- 智能交通系统(2)
- 车联网(2)
- IEEE 802.11p(1)
- ITS(1)
- LTE-Sim仿真(1)
- LTE-V(1)
- QoS保证(1)
- ZigBee(1)
- 互联车辆(1)
- 更多...
- 作者
- 修战宇(1)
- 冯兴乐(1)
- 匡罗贝(1)
- 周旭颖(1)
- 喻卫(1)
- 徐志刚(1)
- 徐明(1)
- 权娜娜(1)
- 杨博(1)
- 温志勇(1)
- 更多...
相关度
- 相关度
- 发表时间
每页显示10条
- 每页显示10条
- 每页显示20条
- 每页显示30条
已找到 6 条结果
- 一种适用于车路网的速率自适应算法CSCDCSTPCD
- 车路通信环境下TD-LTE无线资源调度建模与仿真北大核心CSTPCD
- LTE-V车路通信技术浅析与探讨
- 车联网中的ZigBee通信网络传输的影响因素分析CSTPCD
- 基于速度与状态感知的车载网络接入退避算法北大核心CSCDCSTPCD摘要:IEEE 802.11p协议是针对车载无线接入技术制定的MAC层和物理层标准,仍采用二进制指数退避算法,该算法不能根据车辆速度和密度作出调节,在V2I通信中,会造成严重的信道访问不公平和碰撞等现象,无法很好地适用于车载网络。针对上述问题,提出的算法在退避重传阶段,采用固定的最优竞争窗口,并能够根据车速和从路边单元获取的网络信息实时调整竞争窗口大小。模型分析和仿真实验表明,该算法可明显改善信道访问的吞吐量、公平性与可靠性。
- 新一代智能交通系统的技术特点和发展建议CSCDCSTPCD