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124 条结果

水流冲击管道内滞留气团现象的VOF模型仿真分析北大核心CSCDCSTPCD
作者：刘德有周领索丽生王丰
《计算力学学报》 2009年3期《计算力学学报》 Issue 3,2009
关键词：瞬变流VOF模型滞留气团数值模拟实验实测
摘要：针对复杂管道系统内水流冲击滞留气团现象,采用VOF模型(Volume of Fluid Model)进行了数值模拟计算,并与一维模型进行了比较计算分析,结果表明:系统的最大压力并不总是气团的最大压力,有可能还会叠加水体对管壁的撞击而形成的突然升高压力.与实验实测结果的比较分析表明:采用VOF模型,能够较精细地仿真水流冲击滞留气团现象的气团形态、流场结构以及压力分布等的变化过程,其压力数值计算结果与实验实测基本吻合,其计算误差明显小于现…查看全部>>
粘性液体中气泡流体力学特性的模拟研究CSTPCD
作者：赵学辉刘春江吕晓龙
《天津工业大学学报》 Issue 4,2007
关键词：流体力学粘性液体气泡VOF模型
摘要：针对粘性液体中锐孔生成气泡过程进行分析研究,建立了求解气泡直径的理论模型,并用FLUENT6.1求解器对气泡生成过程进行了模拟.研究表明,在物性一定的情况下,孔速和锐孔直径是影响气泡生成的关键因素;在气速较低时,气泡直径的模拟值与计算值比较吻合.
潜射导弹筒盖系统附加气室降载技术北大核心CSCDCSTPCD
作者：王汉平吴友生
《弹道学报》 2011年1期《弹道学报》 Issue 1,2011
关键词：潜射发射装置潜射导弹压力场VOF模型多相流动网格
摘要：提出了筒口附加气室的筒盖系统降载方案,基于无相变轴对称VOF模型和动网格技术对附加气室体积、连通长度与筒盖受载特性之间的关系进行了建模仿真,根据附加气室体积的不同和连通环节接口长度的不同,选取4种工况进行了计算.不同工况结果的对比分析表明,附加气室确实对筒盖系统具有降载效果,且附加气室体积越大、连通长度越长,正压峰降载的效果越明显;负压峰载荷只有附加气室体积和连接长度足够大后才具有降载效果.该结果对于指导筒盖系统降载方案的设计和实施具有重要指导意义.
槽式液体分布器均布性能CFD模拟的可视化研究北大核心CSCDCSTPCD
作者：周海鹰李鑫钢张吕鸿
《化工进展》 2002年z1期《化工进展》 Issue z1,2002
关键词：液体分布器数值模拟VOF模型
摘要：针对适用于规整填料的槽式液体分布器的初始布液性能,在现有的经验参数基础上,作者利用商业计算软件FLUENT对特定条件下的液体分布时的流动情况进行数值模拟计算,所得结果基本符合实验情况.
小推力液体火箭发动机燃烧与传热数值仿真研究北大核心CSCDCSTPCD
作者：林庆国周进
《国防科技大学学报》 Issue 4,2012
关键词：小推力液体火箭发动机燃烧数值模拟扩张型推力室VOF模型
摘要：针对边区液膜冷却型小推力液体火箭发动机,引入VOF模型模拟冷却液膜,使用数值仿真手段计算了发动机推力室突扩构型对燃烧效率与传热特性的影响.对比可见计算结果是可靠的,计算表明无量纲台阶高度H*从0.111增加到0.222,燃烧效率增加0.35个百分点、燃烧效率随无量纲台阶长度L*增加变化较小、另外传热特性受H*与L*的影响都不大.这表明在扩张型推力室中,燃烧效率下降的主要原因是壁面附近的气态MMH无法与氧化剂有效混合.
航空发动机轴承腔内油气两相分布数值计算
作者：方弘毅徐让书王娟娟
《沈阳航空工业学院学报》 Issue 5,2010
关键词：航空发动机轴承腔气液两相分布VOF模型相界面
摘要：主轴承腔是航空发动机润滑系统油气两相流的重要区域,了解滑油及密封空气在腔内的分布预测对于认知腔内两相流动具有重要的意义.利用VOF数值计算模型对某航空发动机轴承腔简化模型内油气两相流进行了数值计算,定义无量纲数β+用来分析腔内两相分布.计算结果与现有实验数据符合良好.给出了滑油在腔内的相界面分布,描述了腔内的油膜分布及运动,并且分析了无量纲数β+在腔内周向分布及出口处随着转速及滑油进口流量的变化规律.
重力对单气泡生长特性的影响北大核心CSCDCSTPCD
作者：杨燕潘良明魏敬华
《空间科学学报》 2012年3期《空间科学学报》 Issue 3,2012
关键词：微重力气泡生长VOF模型
摘要：采用VOF（Volume of Fluid）多相流模型,通过用户自定义函数UDF（User Defined Function）实现相变过程中质量和能量的输运,对微重力条件下尺寸为10 mm×10 mm×25 mm的矩形通道的池沸腾现象进行数值模拟,得到了微重力及常重力作用下单个气泡生长特性的差异.模拟结果表明,微重力条件下气泡周围的流线与温度场的分布有显著差异;由于表面张力作用,微重力下的气泡脱离特性与常重力下不同;在微重力条件…查看全部>>
潜射模拟弹筒盖系统柔性支撑降载技术北大核心CSCDCSTPCD
作者：王汉平杨鸣段磊
《固体火箭技术》 2012年3期《固体火箭技术》 Issue 3,2012
关键词：潜射发射装置潜射导弹筒口压力场VOF模型多相流动网格技术柔性支撑
摘要：提出了筒盖系统带空行程的柔性支撑降载方案,基于含相变VOF模型和动网格技术并采用三维对称模型对潜射模拟弹筒口压力场及其对筒盖系统的影响特性进行了建模仿真,对比分析了9种不同空行程组合的仿真数据,获取了筒口压力场的气泡脉动特性、筒盖及其支撑环节的受载特性和筒盖的运动规律,验证了带空行程柔性支撑方案的可行性,同时也得到了便于工程实施的行程组合参数.该结果对于指导筒盖系统降载方案的设计和实施具有重要指导意义.
过冷流动沸腾汽泡凝结变形及流场特性的数值模拟北大核心CSCDCSTPCD
作者：潘良明谭智威
《重庆大学学报：自然科学版》 Issue 6,2012
关键词：过冷流动沸腾汽泡凝结变形VOF模型
摘要：建立了过冷流动沸腾汽泡凝结质量及能量传递模型,采用VOF多相流模型,对汽泡凝结过程进行了数值模拟。得到了不同工况下汽泡变形过程及其内部和周围流场变化,与前人研究结果吻合较好。结果表明：汽泡凝结过程中,其形貌将发生变化且受汽泡初始直径和过冷度等影响显著。过冷度越高或初始直径越大,汽泡变形越剧烈。当初始直径和过冷度都达到一定数值时,汽泡在凝结后期将发生破裂。
水平突变管内油水两相流数值模拟CSTPCD
作者：范开峰王卫强孙策石海涛万宇飞
《石油化工高等学校学报》 Issue 2,2014
关键词：突扩管突缩管油水两相流VOF模型压力变化流动规律
摘要：采用计算流体力学中 VOF模型对水平突扩管和突缩管内油水两相流进行数值模拟，两相流中原油为中质稠油并且含水率较高，从50%到80%不等。结果表明，不同含水率油水两相流在突扩管和突缩管内主要为水包油流型，在管径突变处压力波动变化明显，但含水率从50%变化到80%时对压力变化趋势影响较小。得到的不同含水率油水两相流在突变管径管道中的流动规律，可为原油集输管网油水两相流混输问题提供参考。

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